中新網(wǎng)8月28日電 在對肯塔基州飛機(jī)墜毀事件的第二天調(diào)查中，調(diào)查人員將從駕駛艙錄音器中轉(zhuǎn)錄飛行員的最后話語，同時也會從飛行數(shù)據(jù)記錄器中收集重要信息。
美聯(lián)社援引國家交通安全委員會成員黛比·赫斯曼的話說，27日晚間，調(diào)查人員碰面并組成了幾個小組，將從各個不同方面調(diào)查發(fā)生在肯塔基州列克星敦藍(lán)草機(jī)場的康姆航空公司5191航班的墜機(jī)事件。
27日的數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)起飛時飛行員使用的26號跑道對于CRJ100型號的飛機(jī)來說太短。飛機(jī)在墜毀后被卷進(jìn)熊熊大火。
費耶特郡驗尸官加利·吉恩表示，當(dāng)時其他乘客和機(jī)組人員仍在飛機(jī)上，他們的死因可能是劇烈的撞擊，也可能是飛機(jī)上的大火。
美國國家交通安全委員會前主席彼得·格茲稱，其中一個調(diào)查小組將試圖解開乘客的死因：被鈍器擊傷、吸入濃煙或者被大火燒死。格茲說，“他們將根據(jù)死者當(dāng)時所處的位置，判斷死者是否有可能逃離飛機(jī)。根據(jù)尸體的位置，他們可能發(fā)現(xiàn)死者生前是否試圖逃離機(jī)艙�！�
格茲表示，應(yīng)急的措施也將受到調(diào)查。“救護(hù)人員多快趕到現(xiàn)場？他們有沒有合適的救火設(shè)備？有沒有及時使用正確的東西？”調(diào)查人員還將試圖找出是什么原因使飛行員試圖在一條短小狹窄、路面陳舊、沒有照明的跑道上起飛，而不使用重新修整過并且有路標(biāo)的寬闊長跑道。(固山)
