中新網(wǎng)9月12日電 豪宅、跑車(chē)、游艇、賽馬、飛機(jī),這些都是香港有錢(qián)人熱衷的“花錢(qián)去處”。香港《紫荊》月刊發(fā)表文章指出,香港富豪現(xiàn)擁有私家飛機(jī)31架,其中康樂(lè)用途的“通用航空”飛機(jī)22架、交通用途的“私人公務(wù)”飛機(jī)9架。
首位擁有私人飛機(jī)的是何鴻燊,女律師范家碧有“香港女飛人”之稱(chēng),中信泰富集團(tuán)主席榮智健斥資近3億港元購(gòu)買(mǎi)了香港第一架公務(wù)私人飛機(jī),房地產(chǎn)界大亨劉鑾雄以1.53億美元訂購(gòu)一架波音787-8型飛機(jī)。
八月初,香港一位富商在自己住所的停機(jī)坪起降私人直升飛機(jī),飛機(jī)發(fā)出的巨大聲浪擾鄰,遭到投訴,成為第二天媒體竟相報(bào)道的焦點(diǎn)。這位富商是香港商界名人趙世曾,卓能集團(tuán)主席,其位于港島薄扶林的豪宅“趙苑”建有私人直升機(jī)停機(jī)坪。八月五日上午,趙世曾招呼友人登機(jī)往其私人游艇時(shí),惹來(lái)鄰居報(bào)警投訴。
私家機(jī)31架
趙世曾的“曝光”,再次引起坊間對(duì)于富豪生活的關(guān)注。人們常說(shuō)香港是一個(gè)“有錢(qián)人的天堂”。此言不假,豪宅、跑車(chē)、游艇、賽馬、飛機(jī),這些都是香港有錢(qián)人熱衷的“花錢(qián)去處”。親自駕機(jī)翱翔天空,自然是包括富豪在內(nèi)所有人的夢(mèng)想。
據(jù)報(bào)道,首位擁有私人飛機(jī)的是何鴻燊,他的直升飛機(jī)停機(jī)坪就在其信德中心頂層辦公室的屋頂平臺(tái)上。香港民航處提供的數(shù)據(jù)顯示,在香港注冊(cè)的私人飛機(jī)有兩類(lèi):康樂(lè)用途的“通用航空”飛機(jī),共22架,包括8架定翼機(jī)和14架直升機(jī);真正用于交通用途的私人公務(wù)飛機(jī),共9架,飛機(jī)型號(hào)G200、G450、G550和CL604的私人飛機(jī)數(shù)量分別為3架、1架、3架和2架。截至今年七月,有效的私人飛機(jī)執(zhí)照共有145個(gè)(83個(gè)為定翼機(jī)牌照,62個(gè)為直升機(jī)牌照)?梢(jiàn),在香港,擁有私人飛機(jī)實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想的顯貴并不多。
“香港女飛人”
在香港擁有飛行執(zhí)照的機(jī)師,當(dāng)中不少為女性。女律師范家碧,是香港飛行總會(huì)副會(huì)長(zhǎng),有“香港女飛人”之稱(chēng)。范家碧有十年飛行經(jīng)驗(yàn),可以駕駛?cè)疃ㄒ頇C(jī)、四款直升機(jī)。她擁有小型定翼飛機(jī)和直升機(jī)機(jī)師牌照,在假日經(jīng)常駕駛其價(jià)值逾1,000萬(wàn)港元的法國(guó)Eurocopter EC120直升機(jī),接載親朋好友飛往糧船灣吃海鮮。該款直升機(jī)有渦輪增壓引擎,馬力達(dá)504匹,飛行時(shí)較一般直升機(jī)穩(wěn)定,起飛時(shí)的噪音也比國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)低6.7分貝。
通常一架普通私人直升飛機(jī)不需要1,000萬(wàn)港元,價(jià)格在100萬(wàn)港元上下,與一輛跑車(chē)的價(jià)格相當(dāng)。但是,從考牌的難度,到“養(yǎng)飛機(jī)”的費(fèi)用,開(kāi)私人飛機(jī)都要比駕車(chē)貴得多。香港飛行總會(huì)介紹,要擁有私人直升機(jī)機(jī)師駕駛執(zhí)照,需報(bào)讀有關(guān)課程,取得包括“飛行法、航例和程序”、“無(wú)線電通訊”、“飛機(jī)結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)”、“飛行理論”、“導(dǎo)航技術(shù)”、“航空氣象學(xué)”及“人體表現(xiàn)和限制”等七個(gè)科目的筆試合格,再加上不少于40小時(shí)的實(shí)質(zhì)飛行時(shí)間。取得駕駛執(zhí)照后,便可隨時(shí)到海外考取商業(yè)直升機(jī)機(jī)師駕駛執(zhí)照。要考取私人直升機(jī)機(jī)師駕駛執(zhí)照的費(fèi)用超過(guò)15萬(wàn)港元。
至于平時(shí)的費(fèi)用,以范家碧的飛機(jī)為例,每次從位于舊啟德機(jī)場(chǎng)的香港飛行總會(huì)出發(fā),往糧船灣的來(lái)回飛行里數(shù)計(jì)算,油費(fèi)約需1,800元。她擁有3架直升機(jī),每月的停機(jī)費(fèi)連基本維修保養(yǎng),需要2萬(wàn)元。大型維修或檢查,則要數(shù)十萬(wàn)元。
飛翔天空雖然風(fēng)光,但是真正在空中“無(wú)依無(wú)靠”地駕機(jī)飛行,仍然是件很危險(xiǎn)的事情。一個(gè)多月前,香港飛行總會(huì)的一架單發(fā)動(dòng)機(jī)小型飛機(jī)因發(fā)動(dòng)機(jī)故障,緊急降落在香港船灣淡水湖大壩上。幸好事件中無(wú)人受傷,飛機(jī)并無(wú)損毀。連“女飛人”范家碧也曾在二○○五年六月的一次墜機(jī)意外中受傷。危險(xiǎn)系數(shù)大,恐怕是香港為什么富豪多,“通用航空”私人飛機(jī)少的原因之一。
天價(jià)享受
私人公務(wù)飛機(jī)不受班機(jī)時(shí)間及機(jī)位的限制,既方便又隱密。能享受這便捷和私密的,非大富豪莫屬。三年前,香港中信泰富集團(tuán)主席榮智健斥資近3億港元購(gòu)買(mǎi)了香港第一架公務(wù)私人飛機(jī)。思捷集團(tuán)主席邢李原和夫人林青霞的私人公務(wù)飛機(jī)性能好、內(nèi)部客座豪華,屬于世界先進(jìn)機(jī)型。飛機(jī)價(jià)格貴,養(yǎng)機(jī)師、維修費(fèi)等也是“天價(jià)”。
早前,美國(guó)波音公司宣布,已經(jīng)收到來(lái)自香港房地產(chǎn)界大亨劉鑾雄購(gòu)買(mǎi)一架波音787-8型飛機(jī)的訂單。這份訂單價(jià)值1.53億美元。波音787私人飛機(jī)客艙面積為2,404平方英尺(約合223平方米),相當(dāng)于一個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)。這種飛機(jī)通?梢暂d210到250人,最大飛行距離1.52萬(wàn)公里,可以完成從香港到洛杉磯或紐約的不間斷飛行。劉鑾雄是全亞洲最富有的企業(yè)家之一,是香港華人置業(yè)集團(tuán)和利福國(guó)際集團(tuán)的股東!陡2妓埂冯s志的數(shù)據(jù)顯示,他的凈資產(chǎn)21億美元。
香港的私人飛機(jī)租務(wù)市場(chǎng)也有十多年的歷史。早在一九九五年,香港就有了第一家提供出租飛機(jī)服務(wù)的公司Metrojet,他們自己并沒(méi)有飛機(jī),而是在客人下單后再向美國(guó)公司租賃飛機(jī)。不少香港名人使用過(guò)他們的服務(wù),像“小超人”李澤楷、來(lái)港公干的英特爾集團(tuán)主席克萊格•巴雷特等。
租用直升飛機(jī)的,要普遍的多。在香港,半島酒店是唯一擁有直升機(jī)和樓頂停機(jī)坪的酒店。酒店提供的直升飛機(jī)包機(jī)旅行,俯瞰香江美景也是許多富豪旅游者享受半島酒店吃、住、行、游、購(gòu)“一條龍服務(wù)”的必選項(xiàng)目。香港不少旅行社也針對(duì)中產(chǎn)階層和追逐時(shí)尚的年輕人士推出了一些直升機(jī)旅行團(tuán),七八百元、二三十分鐘,就可遨翔天際,將維多利亞港兩岸、葵涌貨柜碼頭、青馬大橋、香港仔、海洋公園等地方的景色一覽無(wú)余。( 劉韜 )