中新網(wǎng)11月24日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，港珠澳大橋有關(guān)權(quán)威人士23日透露，粵港澳三方均在力爭(zhēng)今年年底就“三地三檢”的人工島設(shè)置方案和新融資方案達(dá)成共識(shí)，一旦成事，則大橋工可報(bào)告即可上交交通部，通過專業(yè)評(píng)審后再上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審核，最后由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)。
權(quán)威人士說，目前，大橋融資的第二方案正在征求粵港澳三方意見。此方案提出中央政府和三方政府各出資一部分，另外再由私人投資一部分。但是私人投資涉及的一些邊界條件以及特設(shè)優(yōu)惠政策等問題，需中央政府考慮是否能予以滿足。
至于大橋的投資總額，原來的工可報(bào)告是按建橋、人工島、口岸等多項(xiàng)費(fèi)用相加計(jì)算出來的，并非僅僅建橋的費(fèi)用，約需500至600億元。據(jù)指出，現(xiàn)在人工島設(shè)置方案有了變化，此項(xiàng)費(fèi)用會(huì)重新評(píng)估，但權(quán)威人士相信，大橋的總投資預(yù)計(jì)不會(huì)有很大的下調(diào)。
有專家表示，港珠澳大橋溝通三地，更是香港澳門通往大西南的重要信道，政治及經(jīng)濟(jì)因素均十分重要，因此估計(jì)中央政府會(huì)出資一部分�！叭绻麊螐拇髽虻慕�(jīng)濟(jì)效益考慮，由于大橋的回收期長(zhǎng)，若中央和三地政府不出資，僅靠私人機(jī)構(gòu)投資會(huì)有一定的困難。”
至于是否發(fā)行債券或股票等形式向社會(huì)集資一部分，據(jù)透露在目前提交的投融資第二方案中沒有涉及�！耙�?yàn)榇髽蛄㈨?xiàng)之前，缺乏向社會(huì)集資的主體，因此目前不會(huì)有向社會(huì)集資方案，但是在大橋立項(xiàng)后，不排除社會(huì)集資這種可能性。”
該權(quán)威人士還透露，在港珠澳大橋查驗(yàn)方式改為“三地三檢”后，粵港澳三方就人工島設(shè)置選點(diǎn)提出了十多個(gè)方案，目前正在論證階段。
“三地三檢”意味著港珠澳三方要各自建人工島來建立口岸聯(lián)檢大樓，而在大橋前期工作協(xié)調(diào)小組第六次協(xié)調(diào)會(huì)議上，港方曾提出其人工島建在港珠水域的分界處、在石散石灣或香港其它水域、珠海水域等多個(gè)方案，隨后廣東省發(fā)改委對(duì)港方人工島建在珠海水域表示疑議，并表示希望人工島建在各自水域，便于海關(guān)等部門運(yùn)作。
而珠澳方面的人工島設(shè)置，珠澳雙方都提出在珠海拱北、澳門明珠海域附近填海，共建或分建人工島。
權(quán)威人士表示，目前，專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)正對(duì)這些人工島的設(shè)置進(jìn)行數(shù)學(xué)、物理模型試驗(yàn)，由于希望大橋壽命長(zhǎng)達(dá)百年，因此必須通過仿真試驗(yàn)來確定新建人工島對(duì)珠江的水流、航運(yùn)、流沙及淤積甚至珠江流域洪峰的影響。
