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　　中新網12月16日電 據澳門日報報道，兩岸落實“大三通”，將周末包機擴展至平日包機，并增加包機的航班、航點。澳門航空業(yè)界人士指出，多年來著力發(fā)展臺灣市場的澳門航空運輸業(yè)，對有關安排早已有心理準備，客運的影響相對較小。

　　業(yè)界指由于航點包括深圳，以及航空快件也包括在內，因而澳門的航空運輸業(yè)受到進一步沖擊，澳門航空將首當其沖，臺灣航線的貨量將進一步下跌。

　　兩岸擴大周末包機的服務范圍，其中航班由原來的36班增至108班、航點由5個增至21個，并將周末包機擴大至平日包機。有澳門航空業(yè)界人士指出，臺灣一直是澳門的重要航空市場，兩岸三通的實現，將為澳門帶來更多機遇，但澳門航空業(yè)未來的營運需要作出策略性的調整。

　　個別航空公司在年前已部署“三通”后的對策，機場也全力配合，吸引更多低成本航空公司進入市場。雖然取得一些成效，但航空運輸業(yè)仍未走出過份依賴單一航線的困境，在客源多元化方面未能取得太大進展。前一階段兩岸包機開通，對澳門民航業(yè)影響不大，整體臺灣航線的中轉客下跌約10%。由于航班仍局限在每周的幾天時間，出團較難掌握，因而有部分辦兩岸旅游的旅行社都有經澳門中轉。

　　航空業(yè)界人士又指出，過往深圳、東莞也有不少臺商使用澳門機場中轉往返兩岸，澳航更開辦有往返澳門和深圳的航線接載乘客經澳門中轉。隨著包機服務擴展至平日，加上一些有開辦至澳門航線的內地城市也列入包機航點，尤其是深圳也是直航包機的機場，對澳門航空會有較嚴重的沖擊。

　　有開辦澳臺航線的臺灣長榮和復興航空公司，以及內地的上海航空和廈門航空公司也會因應包機航點的增加而調整在澳門國際機場的部署，以滿足內地航點的增加，抽調部分運力去服務兩岸航線，15日復興航空和廈門航空公司已取消了個別航班。況且，包機直航服務包括貨運“快件”，過往澳門航空以頻密的航班量取得不少“快件”，估計澳門國際機場在兩岸貨運方面的損失會進一步下跌30%左右。

　　澳門民航局則表示，面對兩岸三通，有關單位已采取多項靈活的政策，包括減免收費，吸引海外航空公司開通澳門航線，應對兩岸三通的沖擊。