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　　中新網(wǎng)3月5日電 據(jù)澳門日報報道，粵港澳合作提出多年，成效及步伐卻遠不如長三角區(qū)域合作。澳門理工學(xué)院社會經(jīng)濟研究所教授曾忠祿表示，粵港澳合作能否有突破性進展，必先厘清同區(qū)是否存在互補性項目、不同地區(qū)行政政策差異能否互相兼容，以至三地的合作意愿等方面。

　　澳門經(jīng)濟界人士則認(rèn)為，合作要有突破，各地分工就要清晰明細(xì)，不同地區(qū)能否拋棄爭做“大佬”的競逐，展開務(wù)實合作也是重點。

　　爭做一哥合作停滯不前

　　有經(jīng)濟界人士指出，即如長三角區(qū)域合作，所以能活躍向前發(fā)展，主要是因為區(qū)內(nèi)分工定位清晰，以上海為中心，周邊城市默默支持，非常明確。如蘇州、昆山做工業(yè)，上海做金融，分工相當(dāng)清楚。

　　然而，反觀每每提到珠三角合作，看到的是香港、廣州要爭做一哥，爭比旅游景點多。該人士認(rèn)為，倘是區(qū)域要有實務(wù)的合作，首要拋開爭風(fēng)頭的競爭，各區(qū)分工所屬，才有條件展開實務(wù)的合作內(nèi)容。

　　深入調(diào)研尋找利益所在

　　曾忠祿則表示，粵港澳實際上已在很多領(lǐng)域展開合作，比方最近開展地質(zhì)勘探的港珠澳大橋就是一例，還有此前提出的橫琴開發(fā)等。但合作可否有長足的發(fā)展，則要取決于地區(qū)的互補性和兼容性，還有對于不同地區(qū)而言，大家是否有強烈的合作意愿。

　　曾忠祿認(rèn)為，社會上一直認(rèn)為過往行政上的差異令合作裹足不前。事實上，粵港澳均不是最終的決策主體，需要上報中央。只是即如過往在24小時通關(guān)的問題上，珠海的意愿是希望達成，澳門基于部分利益所在單位的反對，才遲遲未決。這方面特區(qū)政府就要深入研究，調(diào)查出整體利益所在，從而以數(shù)據(jù)說服社會，實現(xiàn)對城市發(fā)展有利的合作。