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　　中新網(wǎng)3月4日電 據(jù)香港大公報報道，深港雙城合作有望取得重大進展，深圳市副市長閆小培3日透露，深港兩地的30多名政協(xié)委員發(fā)出聯(lián)署提案，希望中央批準在深港邊境的河套地區(qū)建立“兩制雙城世界級都會”，著力發(fā)展以金融及高新科技為主的經(jīng)濟，預(yù)計該雙城都會可望在10至15年建成。

　　閆小培透露深港雙方已就發(fā)展河套地區(qū)問題展開研究。

　　據(jù)香港報章報道，出席全國政協(xié)的深圳市副市長閆小培稱，此次她主要是關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展問題，深圳市政協(xié)主席李德成帶頭提出《全方位推進深港合作，共建‘兩制雙城’世界級大都會》的提案，她也有份聯(lián)署。

　　此外還有香港達成集團主席馬介璋、新恒基國際集團主席高敬德等30多名深港的全國政協(xié)委員提案建議，在深圳的河套地區(qū)建立一個特殊區(qū)域，發(fā)展金融業(yè)、高新科技為主，將給人才、物資、資金的跨境流動予最大的自由度，類似于自由貿(mào)易區(qū)。

　　閆小培：地權(quán)屬深圳香港管理

　　閆小培解釋，河套地區(qū)位于邊境，是“歷史形成的”特殊區(qū)域，經(jīng)過深圳河治理“裁彎取直”工程以后，變成一個河中島。“范圍在香港的范圍內(nèi)，管理是香港，但地權(quán)屬深圳”，現(xiàn)在兩地政府都開始關(guān)注該地區(qū)的發(fā)展。

　　此外，閆小培透露，兩地政府還在研究基礎(chǔ)設(shè)施的對接，“曾特首的這么多個(基建)項目，有3個與深圳有關(guān)�！卑�括鐵路、機場合作等。

　　據(jù)有關(guān)媒體引述“兩制雙城”提案中也寫到，與全國其它地方相比，深圳、香港最有條件建立“世界級都會圈”，時機也已趨于成熟，是“一國兩制”的創(chuàng)造性的新模式，既能強化“一國”的共同性，又能減少“兩制”間的摩擦。

　　據(jù)悉，建立“粵港澳特別合作區(qū)”的調(diào)研工作正由廣東省外經(jīng)貿(mào)廳主要負責，還有23個省直屬部門參與，香港方面也有協(xié)助，回應(yīng)廣東省委書記汪洋之前所提出的“打造比肩紐約、東京大都會圈的世界級大經(jīng)濟區(qū)”。

　　委員倡撤深圳二線關(guān)

　　而隨著改革開放的深入，原特區(qū)享有的各項特殊政策因全國普及而逐漸淡化，深圳、珠海的二線關(guān)(特區(qū)檢查站)已完成歷史使命，其存在成為城市發(fā)展負累。有政協(xié)委員建言，在市民可憑身分證進入特區(qū)的情況下，干脆撤銷二線關(guān)，更有利粵港澳交流和發(fā)展。

　　全國政協(xié)委員、深圳海雅集團董事長涂輝龍表示，二線關(guān)的存在，阻礙了港澳特區(qū)與內(nèi)地經(jīng)濟、物資、人員的交流，不利粵港澳和全國經(jīng)濟的一體化發(fā)展。其次，二線關(guān)的存在則不利于城市一體化的發(fā)展。此外，二線關(guān)對社會資源造成了巨大浪費。

　　實際上，為貫徹執(zhí)行國務(wù)院有關(guān)決定，深圳所有的“二線”檢查站從今年元旦起已停止現(xiàn)場辦理邊境通行證，外來民眾可憑身分證或者暫住證進入特區(qū)。

　　涂輝龍就此表示，二線關(guān)已形同虛設(shè)，失去了阻擋無證人員入特區(qū)的作用。因而應(yīng)盡快撤除深圳、珠海兩個特區(qū)的二線關(guān)。原在二線關(guān)執(zhí)勤的武警充實到一線關(guān)，加強一線關(guān)的查驗和維護好口岸區(qū)的秩序。