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    澳門(mén)輕軌一期方案敲定 二〇一四年投入運(yùn)作
2009年10月17日 20:38 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新社澳門(mén)十月十七日電 (記者 畢永光 龍土有)澳門(mén)特區(qū)政府運(yùn)輸基建辦公室今天公布輕軌系統(tǒng)第一期二〇〇九年興建方案,預(yù)計(jì)投資額增加至約澳門(mén)幣七十五億元。

  運(yùn)建辦表示,因應(yīng)近年區(qū)域發(fā)展一體化、同城化的新形勢(shì),綠色軌道交通將成為珠三角區(qū)域客運(yùn)系統(tǒng)的核心。澳門(mén)輕軌系統(tǒng)規(guī)劃此番調(diào)整,由過(guò)往著重于市內(nèi)交通需要,提升至與區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)銜接的定位,未來(lái)將無(wú)縫連接廣(州)珠(海)城際軌道,以保持澳門(mén)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。

  新方案比二〇〇七年優(yōu)化方案提出的四十二億元投資大幅增加七成八。運(yùn)建辦主任李鎮(zhèn)東表示,金額增加原因包括原材料價(jià)格和匯率上升、設(shè)計(jì)運(yùn)量提升、增加區(qū)域銜接功能等,新方案部分地段改為興建地底輕軌站和隧道也需追加投入。

  據(jù)了解,新方案將擴(kuò)大媽閣站規(guī)模,采用地底車(chē)站方式,而穿越西灣湖至南灣湖畔一段軌道會(huì)改為地底隧道,減少輕軌架空設(shè)施對(duì)南灣湖畔建筑物景觀的影響。新方案延長(zhǎng)路線總長(zhǎng)度至約二十一公里,車(chē)站總數(shù)則由原來(lái)的二十三個(gè)減為二十一個(gè)。

  李鎮(zhèn)東表示,運(yùn)建辦將會(huì)在短期內(nèi)展開(kāi)行車(chē)物料和系統(tǒng)的國(guó)際公開(kāi)招標(biāo)。輕軌系統(tǒng)第一期的主體土建工程可望于明年下半年啟動(dòng),二〇一四年投入運(yùn)作。

  雖然澳門(mén)輕軌系統(tǒng)建設(shè)因規(guī)劃調(diào)整一再推遲,但運(yùn)建辦認(rèn)為新方案更加合理和具有前瞻性。李鎮(zhèn)東稱(chēng),澳門(mén)輕軌系統(tǒng)必須配合區(qū)域融合和可持續(xù)發(fā)展等新要求,才能滿(mǎn)足澳門(mén)成為“世界旅游休閑中心”的定位。(完)

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