中新網(wǎng)12月17日電 據(jù)澳門日報(bào)報(bào)道,兩岸貨運(yùn)直航包機(jī)已啟動,澳門物流業(yè)界一致認(rèn)為,貨運(yùn)直航肯定對澳門有影響。內(nèi)地直航臺灣沒有跨境運(yùn)輸問題,澳門運(yùn)往珠三角至少要兩地牌司機(jī),工資成本水漲船高,物流成本貴約30%。
兩岸直航后,部分貨主率先試用直航貨運(yùn),分流了澳門貨源,最直接受沖擊的是快遞貨品,料有35%以上受影響。不過,對于直航貨運(yùn)實(shí)際影響,各方意見不一,有審慎觀望,有認(rèn)為影響較幾年前減低。
物流貨運(yùn)聯(lián)合商會理事長李國輝表示,澳門臺灣空運(yùn)貨品35%以上屬快遞,兩岸貨運(yùn)包機(jī)直航后,即時已有貨物使用內(nèi)地指定貨運(yùn)包機(jī)航點(diǎn),嘗試新的物流路線。目前審慎觀望三通后的影響,按理目前是繁忙的空運(yùn)旺季,但遇上金融海嘯,空運(yùn)訂單明顯下降,再加上三通,更是雪上加霜。現(xiàn)等待澳門國際機(jī)場貨運(yùn)數(shù)據(jù),才能判斷三通的影響。
澳門物流快遞優(yōu)勢在于通關(guān)便利,只要澳門一直保持此優(yōu)勢,在鄰近地區(qū)中仍有競爭力,可維持一定生存空間。不過,李國輝認(rèn)為,不論環(huán)境好壞,特區(qū)政府也應(yīng)趁金融海嘯到來、貨源減少,重新評估未來部署,聽取業(yè)界意見作應(yīng)對。
澳門航空快遞貨運(yùn)協(xié)會副會長朱國權(quán)表示,貨運(yùn)包機(jī)直航后,對澳門物流界影響很大,因澳門物流價格比內(nèi)地貴30%,無法競爭。另外,近幾年澳門進(jìn)出口貨量逐年下滑,金融海嘯令情況更淡,加上直航因素,空運(yùn)貨量料減少一半。
另有物流商表示,直航貨運(yùn)包機(jī)實(shí)現(xiàn)后,肯定影響澳門物流界,但影響相對兩三年前輕微。因澳門空運(yùn)貨量不斷遞減,連帶轉(zhuǎn)口貨物也萎縮,很多物流業(yè)者為了應(yīng)付市場變化,早已拓展內(nèi)地市場。
雖然內(nèi)地與臺灣直航班次較澳門往返臺灣少,且容易爆滿,不及澳門方便,但目前利用澳門中轉(zhuǎn)到臺灣的貨物,一部分是以臺灣為目的地,不再是經(jīng)臺灣再轉(zhuǎn)飛歐美,隨著內(nèi)地近年加密歐美航線,越來越多貨物直接從內(nèi)地出口,毋須取道澳門,故三通影響減低。
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