中新社香港六月二十二日電 題：期待港珠澳大橋項目盡快上馬——訪香港特區(qū)政府經(jīng)濟發(fā)展及勞工局局長葉澍堃
中新社記者 周兆軍 齊彬
“港珠澳大橋一旦建成，對香港物流、旅游、商貿(mào)等領(lǐng)域的發(fā)展，都有非常重要的促進作用。我們期待港珠澳大橋項目能夠盡快上馬�！�
香港特區(qū)政府經(jīng)濟發(fā)展及勞工局局長葉澍堃近日接受中央媒體聯(lián)合采訪時表示，深港西部通道即將通車，如果再加上港珠澳大橋，連接內(nèi)地與香港的陸路交通會更加暢通，大大提高客、貨車的過關(guān)效率，對香港經(jīng)濟的發(fā)展意義非凡。
此外，港珠澳大橋建成后，將極大增進內(nèi)地、香港、澳門三地的優(yōu)勢互補。葉澍堃分析指出：“拿香港和澳門的合作來說，澳門有賭場，香港有海洋公園，外國的游客來了以后，通過這個大橋二十分鐘就可以往來于兩地之間，這就相當于實現(xiàn)了兩地旅游資源的共享�！�
據(jù)悉，港珠澳大橋的興建已開始邁入定案階段，粵港澳三地政府已就大橋的走線和著陸點取得共識。葉澍堃表示，香港特區(qū)政府正在擬定相關(guān)計劃，對港珠澳大橋建成后給香港帶來的巨大商機進行可行性研究。
經(jīng)濟發(fā)展及勞工局負責制訂香港的物流發(fā)展政策，葉澍堃同時擔任香港物流發(fā)展局主席。他表示，回歸十年來，香港的物流業(yè)取得長足進步。在海運方面，一九九七年的貨柜吞吐量為一千四百多萬個標準箱，去年，這一數(shù)字增長為兩千三百多萬，增幅超過百分之六十。
葉澍堃說，目前，香港是世界第七大航運中心，香港船東擁有及管理的船舶載重噸位，由一九九七年的五千五百萬噸，升至去年的六千四百萬噸。航運業(yè)的收益，由一九九七年的七百多億港元，上升至二00五年的一千三百多億港元，增長了將近一倍。
回歸之后，在中央政府的支持下，香港繼續(xù)以聯(lián)系會員的身份參與國際海事組織的活動，落實相關(guān)國際公約、履行國際責任。與香港簽訂“互免雙重征稅協(xié)議”的國家和地區(qū)，由一九九七年的六個增加到現(xiàn)在的十三個。
葉澍堃說，為了進一步增強香港海上物流業(yè)的競爭力，特區(qū)政府于去年一月推出“多次入港許可證”，調(diào)低了本地船只的牌照費。二月，又調(diào)低了遠洋輪船的港口費、燈標費、碇泊費。
在航空運輸方面，貨運量由一九九七年的一百七十九萬噸，升至去年的三百五十八萬噸，增長了一倍，營業(yè)收入增長了一點七倍。葉澍堃介紹，目前，香港已與五十八個國家和地區(qū)簽署了民航協(xié)定，覆蓋了所有主要的航空市場。
葉澍堃表示，CEPA的簽署，為香港物流業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機遇。在CEPA框架下，香港公司可在內(nèi)地設(shè)立獨資企業(yè)，從事物流、貨運代理、倉儲等多項業(yè)務(wù)。目前，共有四百多家香港企業(yè)申請并得到批準。
“近年來，上海、深圳、珠海等內(nèi)地城市的發(fā)展很快，香港的物流業(yè)面臨著很大的挑戰(zhàn)。”葉澍堃說，香港今后的努力方向是進一步降低運作成本，提高物流業(yè)的核心競爭力，鞏固國際航運中心的地位。(完）
