中新網(wǎng)3月13日電 香港《大公報(bào)》今日在“要聞”欄目刊發(fā)報(bào)道稱,港珠澳大橋的主體設(shè)計(jì)簽約儀式13日在珠海舉行。港府消息人士透露,主體大橋涉及的220億元貸款融資,已選定中標(biāo)銀團(tuán)的牽頭銀行,本月底公布。
港珠澳大橋的香港口岸選址,也已敲定推薦設(shè)于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)東面的方案,但要先大規(guī)模填海130公頃建造人工島,估計(jì)人工島與香港接線工程造價(jià)總值逾200億元,港府自行承擔(dān)開支。港府消息強(qiáng)調(diào),香港口岸人工島選址已考慮環(huán)境與工程等因素,島上只會(huì)有低矮建筑物,不會(huì)嚴(yán)重影響東涌住宅坐擁的海景景觀。
港府消息稱,三地政府努力務(wù)求令港珠澳大橋工程盡快上馬,目標(biāo)于2015至2016年落成。中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司(公規(guī)院)牽頭的聯(lián)合體,下月展開主橋初步設(shè)計(jì)工作,預(yù)計(jì)需時(shí)9個(gè)月,香港的工程師參與設(shè)計(jì)工作,因?yàn)橄愀鄣膴W雅納工程公司就在公規(guī)院牽頭聯(lián)合體內(nèi)。
大橋車費(fèi)方面,消息人士稱目前言之尚早,有關(guān)單位要待初步設(shè)計(jì)工程完成,掌握具體建造費(fèi),計(jì)算車流量后才有方案,換言之,最快要9個(gè)月后才揭盅。
至于港珠澳大橋香港口岸選址,消息人士說,由于機(jī)場(chǎng)人工島要興建第三條跑道,已無空間容納香港口岸,所以計(jì)劃明年中在機(jī)場(chǎng)以東填海130公頃,建造人工島。人工島受機(jī)場(chǎng)航班高度限制,不會(huì)有高樓大廈,現(xiàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)最高建筑物不超過6層,大部分只有2、3層高,從2公里外的東涌遠(yuǎn)眺過去,是機(jī)場(chǎng)延伸出來的扁平建筑,不會(huì)影響東涌居民的海景景觀。
消息人士說,為回應(yīng)居民訴求,有關(guān)單位更已將香港口岸與機(jī)場(chǎng)島之間一段連接路,由原擬的高架橋設(shè)計(jì)改為地面道路,盡量減低景觀影響。
人工島需要通過環(huán)境影響評(píng)估,消息人士表示,中華白海豚較多在機(jī)場(chǎng)西面的屯門與大澳之間河道出沒,東面選址對(duì)生態(tài)影響較小。工程角度上,西面選址阻水較多,可能造成河道上游出現(xiàn)水浸,而且就算在西面建人工島,機(jī)場(chǎng)東面也要建一個(gè)小人工島,作為連接屯門及赤臘角的連接路落腳點(diǎn),變成東、西面都有人工島。
有關(guān)單位估計(jì),人工島造價(jià)估計(jì)超過100億元,連同香港接線的100億元工程費(fèi),涉及開支超過200億元。政府預(yù)計(jì)到2035年,港珠澳大橋每日車流量會(huì)有5、6萬架次,過境人流量有23萬至25萬人次。
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