車輛發(fā)生交通事故后，對(duì)遭受損失的車主來(lái)說(shuō)，無(wú)論怎樣修理，車輛均有不同程度的損傷，進(jìn)入二手車市場(chǎng)交易，其貶值性立即體現(xiàn)出來(lái)。這樣的車輛貶值損失該不該賠？又該讓誰(shuí)來(lái)買單呢？近日，記者從福建省廈門(mén)市中級(jí)人民法院了解到，最近一段時(shí)間廈門(mén)法院受理了多起關(guān)于車輛貶值損失的索賠案，其中一起案件已宣判，貶值費(fèi)的索賠請(qǐng)求被駁回。

　　2009年4月19日，一輛三菱轎車的車主張先生在廈門(mén)東渡高架橋出島方向遭到另一輛車撞擊，三菱車頭部及尾部嚴(yán)重受損。交管部門(mén)認(rèn)定撞擊三菱車的一方對(duì)這起事故負(fù)全部責(zé)任。事故發(fā)生后，張先生將車委托給一家汽車修理廠進(jìn)行維修，肇事方的保險(xiǎn)公司也賠償了維修費(fèi)。但張先生認(rèn)為車輛受損后價(jià)值也隨之貶值了，轉(zhuǎn)讓出去要少很多錢。

　　2009年6月17日，張先生特意委托福州市價(jià)格認(rèn)證中心，對(duì)自己的三菱轎車進(jìn)行鑒定，根據(jù)該鑒定報(bào)告，該車因本次事故所遭受的貶值損失為9536元。張先生遂起訴要求肇事方賠償車輛貶值損失9536元。

　　被告肇事司機(jī)在法庭上答辯說(shuō)，他投保的保險(xiǎn)公司已經(jīng)全額賠償了三菱轎車的維修費(fèi)。至于車輛貶值損失，肇事司機(jī)認(rèn)為，9536元的金額是張先生在福州單方委托鑒定的，并非司法機(jī)關(guān)指定的鑒定機(jī)構(gòu)。而且，福州這家鑒定機(jī)構(gòu)不夠資質(zhì)，因此鑒定出的損失和鑒定費(fèi)不能作為索賠依據(jù)。

　　案件從一審打到了二審，在二審期間，廈門(mén)中院的法官征求雙方同意后，決定對(duì)轎車的貶值損失重新進(jìn)行鑒定。為此，廈門(mén)中院專門(mén)委托了鑒定機(jī)構(gòu)，但法院委托的這家鑒定機(jī)構(gòu)表示“不予受理”，理由是其“不具有車輛價(jià)值貶損評(píng)估鑒定的資質(zhì)”。

　　近日，廈門(mén)中院終審認(rèn)為，由于車主無(wú)法向法院提供可從事此類鑒定工作的具體鑒定機(jī)構(gòu)，法院經(jīng)委托也無(wú)法鑒定貶值損失。因此，車主張先生主張的車輛價(jià)值貶損缺乏證明，只能駁回他的索賠請(qǐng)求。

　　就在這起案件作出宣判之時(shí)，另一個(gè)類似的案件正在訴訟中。

　　郭先生的奔馳車在一起交通事故中，被撞擊得很嚴(yán)重。經(jīng)交警調(diào)查和認(rèn)定，肇事司機(jī)邱某對(duì)這起事故負(fù)全部責(zé)任。郭先生和邱某對(duì)事故的責(zé)任認(rèn)定沒(méi)有異議，但對(duì)賠償金額分歧嚴(yán)重。邱某的觀點(diǎn)是將奔馳車拿去維修，保險(xiǎn)公司確認(rèn)的維修費(fèi)是多少，他就賠償多少給郭先生。但郭先生認(rèn)為，他的奔馳車在事故發(fā)生后，會(huì)有較大幅度的貶值。因此郭先生要求，邱某除賠償12萬(wàn)多元的維修費(fèi)之外，還要另外賠償貶值損失。郭先生起訴的貶值費(fèi)暫定5萬(wàn)元，他說(shuō)，希望鑒定機(jī)關(guān)能鑒定出貶值損失。