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    世博重構(gòu)上海交管體系 10條區(qū)區(qū)“斷頭路”將打通
2010年01月28日 10:08 來源:文匯報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  184天的會期、預(yù)計(jì)將接待約7000萬人次的參觀者……2010年上海世博會期間,如何保持城市“經(jīng)脈”的暢通,如何保證市民的正常生活工作秩序,如何踐行“城市,讓生活更美好”的世博會主題,對上海而言是個(gè)巨大的考驗(yàn)。

  面對“世博保障”這道考題,上海正積極求解,力求交出一份滿意答卷。在市人大代表、市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通工作黨委書記許德明看來,“世博保障”這道題如果答得好,不僅能為世博會順利召開保駕護(hù)航,也將為上海提升城市管理水平留下一筆寶貴的財(cái)富。

  信息服務(wù)系統(tǒng)為游客市民“導(dǎo)航”

  對各方游客和本市市民而言,即將投入使用的世博會交通信息服務(wù)系統(tǒng),將是世博期間出行的“風(fēng)向標(biāo)”。

  據(jù)介紹,世博會交通信息服務(wù)系統(tǒng)由交通綜合信息平臺、世博交通信息服務(wù)應(yīng)用平臺和世博園區(qū)交通信息子平臺為主構(gòu)成。投入使用后,這一系統(tǒng)可向游客和本市市民提供世博交通和日常交通信息服務(wù),引導(dǎo)世博會游客選擇合適的出行方式、出行路徑、換乘方案,引導(dǎo)市民避開車流、客流集中區(qū)域,緩解世博會對日常交通的沖突和影響。

  7種途徑預(yù)知世博交通信息

  許德明介紹說,世博會期間,游客、市民可通過7種途徑,了解世博交通和日常交通信息服務(wù)。

  世博交通出行網(wǎng)。幫助游客規(guī)劃出行路徑、出行方式、換乘方案,獲取世博會園區(qū)實(shí)時(shí)客流信息和全市道路交通實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。

  世博交通指南。通過世博自駕車、長三角旅游巴士指示分布圖,世博公共交通指示分布圖等,提供搭乘集約化交通工具前往世博會園區(qū)的交通指南服務(wù)。

  通過上海交通臺、電視臺,以廣播音頻和電視圖像形式向世博會游客、市民及時(shí)提供世博會交通信息服務(wù)。

  世博交通服務(wù)咨詢熱線。為世博會游客提供在線咨詢。

  可變信息標(biāo)志。利用道路路側(cè)各類可變信息標(biāo)志,提供城市快速路交通狀態(tài)、地面道路行程時(shí)間預(yù)測、道路交通事件等信息服務(wù)。

  手機(jī)與車載導(dǎo)航等移動終端。

  觸摸屏。在全市部分星級賓館、酒店,設(shè)置觸摸屏終端,供世博會游客自助查詢。

  打造新的城市公共交通體系

  184天的會期,五湖四海的賓客匯聚上海,對城市公共交通而言無疑是一場“大考”。許德明告訴記者,“目前,本市已經(jīng)制定了一套完整的世博交通保障方案,保證游客進(jìn)得來、散得開、出得去!睋(jù)介紹,世博期間,本市將充分發(fā)揮公共交通優(yōu)勢,凡通向世博園區(qū)的軌道交通線路將運(yùn)行到晚上12點(diǎn),并全部采用大車廂。

  伴隨世博,上海城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也正突飛猛進(jìn):今年全市軌道交通運(yùn)營公里數(shù)將突破400公里,公交新增15條線路,調(diào)整71條、撤銷51條。令人關(guān)注的是,隨著軌道交通的日益完善,上海公交也將根據(jù)軌交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行大幅調(diào)整,形成新的城市公共交通體系。

  據(jù)介紹,撤長線、增短駁是目前公交線路調(diào)整的主要思路。具體是指,撤銷與軌道交通重復(fù)的公交線路,新辟銜接軌道交通與居住區(qū)之間的短駁線路,實(shí)現(xiàn)公交線路與軌道交通的有機(jī)統(tǒng)一,形成新的城市公共交通體系,這不僅將提高世博會期間的交通保障能力,也將有力地改善今后市民的出行條件。

  許德明表示,打造新的城市公共交通體系,需要理念、方法的突破和創(chuàng)新。

  給馬路“拉鏈”上鎖

  剛剛修好的馬路沒過多久就因?yàn)橐裨O(shè)新的管線而再次“開膛破肚”,給人們出行帶來了不便。這樣的現(xiàn)象將在世博期間得到改觀。

  許德明介紹說,世博期間,本市將實(shí)現(xiàn)世博周邊25平方公里范圍內(nèi)嚴(yán)禁掘路施工,45平方公里范圍內(nèi)嚴(yán)格控制掘路施工。如有事關(guān)民生或世博會直接需要的特殊掘路施工項(xiàng)目,將重點(diǎn)采取對交通影響較小的非開挖技術(shù)施工。

  鎖住“馬路拉鏈”,還需要長效機(jī)制的保障。許德明說,市建交委正認(rèn)真制定掘路長效管理機(jī)制,保證同一路段在一定時(shí)間內(nèi)不得重復(fù)開挖,在同一時(shí)間段里控制掘路總量。通過對歷年掘路計(jì)劃數(shù)據(jù)和交通影響情況分析,制定具體到各區(qū)、各行業(yè)的掘路控制指標(biāo),發(fā)揮市區(qū)兩級管控效能;及時(shí)收集相關(guān)交通、建設(shè)、規(guī)劃等各類信息,提前掌握可能產(chǎn)生掘路的施工需求,以實(shí)現(xiàn)全市掘路計(jì)劃立項(xiàng)、交警意見書、掘路執(zhí)照審批、批后管理的全過程閉合管理。今后,本市還將有望通過經(jīng)濟(jì)、行政手段并行,推動水、電、煤等公共事業(yè)部門的相互協(xié)調(diào)。

  10條區(qū)區(qū)“斷頭路”年內(nèi)打通

  伴隨上海城市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,道路交通擁堵問題也日益突出,區(qū)與區(qū)之間連接道路銜接不暢也成為群眾反映強(qiáng)烈的問題。由于缺乏溝通協(xié)調(diào)等原因,區(qū)與區(qū)之間、市郊結(jié)合部往往是“斷頭路”的高發(fā)地帶。經(jīng)排摸,本市目前共有63條“斷頭路”,中心城區(qū)16條、郊區(qū)47條。

  打通“斷頭路”,投資不大、費(fèi)時(shí)不多,卻可以改善環(huán)境,釋放需求,促進(jìn)發(fā)展。據(jù)介紹,今年將開工建設(shè)29條區(qū)域?qū)拥缆,?jì)劃10條區(qū)區(qū)“斷頭路”年內(nèi)打通。今后,市建交委將加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),從體制機(jī)制上防止此類現(xiàn)象的再現(xiàn)。

  世博會的召開,還離不開水、電、煤、信息、通信等各條城市“生命線”的暢通無阻。為此,本市正在道路管線工程中推廣、應(yīng)用先進(jìn)的信息探測技術(shù),抓緊開展地下管線普查工作,努力推進(jìn)建立統(tǒng)一的全市地下管線信息庫,為城市管理精細(xì)化奠定基礎(chǔ),減少管線外損事故的發(fā)生。(邵珍 鈕懌)

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我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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