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    上海世博交通保障方案公示(全文)(3)
2010年01月08日 09:37 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  五、交通信息服務(wù)

  采用7種服務(wù)方式,面向世博會(huì)游客提供世博交通和日常交通信息服務(wù)。

  1、世博交通出行網(wǎng)

  通過世博交通出行網(wǎng),幫助世博會(huì)游客規(guī)劃出行路徑、出行方式、換乘方案,獲取世博會(huì)園區(qū)實(shí)時(shí)客流信息和全市道路交通實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,了解世博交通政策、各類交通管制措施、公告和重大世博交通新聞,讓世博游客和本市市民等全面掌握世博交通綜合信息。

  2、世博交通指南

  編制世博交通指南圖,為世博游客提供搭載集約化交通工具前往世博會(huì)園區(qū)的交通指南服務(wù)。

  3、電臺(tái)電視臺(tái)

  通過上海交通臺(tái)、電視臺(tái),以廣播音頻和電視圖像形式向世博會(huì)游客、本市市民及時(shí)提供世博會(huì)交通信息服務(wù)。

  4、世博交通服務(wù)咨詢熱線

  開設(shè)世博交通服務(wù)熱線,為世博會(huì)游客提供在線咨詢世博公共交通線路、換乘方案、路徑引導(dǎo)、世博會(huì)客流信息等服務(wù),指導(dǎo)世博會(huì)游客的出行行為。

  5、可變信息標(biāo)志

  利用道路路側(cè)各類可變信息標(biāo)志,提供城市快速路交通狀態(tài)、地面道路行程時(shí)間預(yù)測(cè)、道路交通事件等道路交通信息服務(wù)。

  6、手機(jī)與車載導(dǎo)航等移動(dòng)終端

  通過手機(jī)、車載導(dǎo)航等移動(dòng)終端,提供高速公路、城市快速路、地面道路實(shí)時(shí)交通狀態(tài)信息、匝道開關(guān)閉、交通事件等交通信息服務(wù),引導(dǎo)出行者避開擁堵路段,快捷抵達(dá)目的地。

  7、觸摸屏

  在全市部分星級(jí)賓館、酒店,設(shè)置觸摸屏終端,供世博會(huì)游客自助查詢世博交通出行方式、出行路徑、換乘方案、世博園區(qū)客流信息、道路交通狀態(tài)等信息,引導(dǎo)世博會(huì)游客選擇合適的出行方式和出行路徑。

  六、大客流預(yù)警管理

  為確保游客安全,依據(jù)客流規(guī)模采取分級(jí)預(yù)警管理措施,即當(dāng)園區(qū)內(nèi)或某些特定節(jié)點(diǎn)的游客集聚超過一定的規(guī)模時(shí),分別以III級(jí)黃色、II級(jí)橙色、I級(jí)紅色進(jìn)行預(yù)警。III級(jí)黃色狀態(tài),園區(qū)局部擁擠,以信息告知和狀態(tài)監(jiān)控為主。II級(jí)橙色狀態(tài),園區(qū)出現(xiàn)大面積擁堵征兆,園外交通系統(tǒng)以限流為目的。I級(jí)紅色狀態(tài),園區(qū)即將超出計(jì)劃接待能力,對(duì)客流安全直接構(gòu)成威脅,園外交通系統(tǒng)以截流為目的。相關(guān)設(shè)施所在區(qū)縣按照預(yù)警等級(jí)做好保安全、保秩序、保滯留人群的生活保障工作。

  七、交通管控措施

  為確保世博的成功舉辦,也為了世博期間全市交通的有序組織,不發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、大面積的擁堵,擬采取適當(dāng)?shù)慕煌ü芸卮胧?/p>

  一是建筑施工管制。為減少建設(shè)施工對(duì)世博周邊交通影響,市政府已于2009年8月發(fā)布相關(guān)公告:世博期間,園區(qū)周邊25平方公里區(qū)域不新開工項(xiàng)目;外圍45平方公里區(qū)域內(nèi),禁止房屋拆除、地下基礎(chǔ)工程施工,嚴(yán)格控制混凝土澆搗作業(yè)。除緊急搶修工程和經(jīng)市政府批準(zhǔn)的重大項(xiàng)目外,外環(huán)線內(nèi)區(qū)域及外環(huán)線外骨干道路禁止占路施工。

  二是擴(kuò)大摩托車限行。為創(chuàng)造暢達(dá)、安全、綠色的世博交通環(huán)境,以世博交通保障為契機(jī),進(jìn)一步增加摩托車禁行道路。

  三是封存部分公車。為減少道路交通壓力,在世博期間對(duì)部分公車實(shí)施封存。

  四是儲(chǔ)備研究機(jī)動(dòng)車按尾號(hào)限行的政策。為應(yīng)對(duì)世博期間可能出現(xiàn)的道路交通擁堵狀況,借鑒北京奧運(yùn)會(huì)交通組織經(jīng)驗(yàn),作為政策儲(chǔ)備研究機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行方案。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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