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    上海世博交通保障方案公示(全文)
2010年01月08日 09:37 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)1月8日電 為保障2010年世博會(huì)期間的交通正常運(yùn)行,上海市世博會(huì)籌辦工作領(lǐng)導(dǎo)小組交通組同相關(guān)單位共同組織制定了《上海世博會(huì)交通保障方案》,并于今日起公示。根據(jù)方案,為減少道路交通壓力,在世博期間對(duì)部分公車實(shí)施封存。為應(yīng)對(duì)世博期間可能出現(xiàn)的道路交通擁堵?tīng)顩r,借鑒北京奧運(yùn)會(huì)交通組織經(jīng)驗(yàn),作為政策儲(chǔ)備研究機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行方案。

    以下為全文:

  上海世博會(huì)交通保障方案公示

  上海市世博會(huì)籌辦工作領(lǐng)導(dǎo)小組交通組

  (2010年1月8日)

  為保障2010年世博會(huì)期間的交通正常運(yùn)行,市世博會(huì)籌辦工作領(lǐng)導(dǎo)小組交通組、建設(shè)交通委、交通港口局、交通信息中心、公安局交警總隊(duì)等相關(guān)單位在科學(xué)研究的基礎(chǔ)上,針對(duì)上海交通特征,借鑒世博舉辦城市及類似重大活動(dòng)交通保障的做法,共同組織制定了《上海世博會(huì)交通保障方案》,F(xiàn)予以公示。

  一、世博期間本市交通的總體保障供應(yīng)能力

  (一)設(shè)施供應(yīng)增長(zhǎng)情況

  在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下,通過(guò)相關(guān)部門的共同努力和社會(huì)各界的支持,世博會(huì)期間交通保障能力有較大提高。

  一是道路設(shè)施方面:世博會(huì)前,本市高速公路通車?yán)锍炭蛇_(dá)到767公里,比2008年增長(zhǎng)20%。中心城快速路達(dá)到145公里,較2008年增長(zhǎng)25%。中心城黃浦江形成4橋12隧的越江道路體系,園區(qū)周邊38條配套道路全部建成。中心城道路容量較2008年增加11%,園區(qū)周邊路網(wǎng)容量增長(zhǎng)30%,為世博會(huì)期間的交通組織創(chuàng)造了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

  二是對(duì)外通道方面:浦東、虹橋兩個(gè)機(jī)場(chǎng)可保障日均起降2190架次,高峰日2401架次,實(shí)際保障能力可達(dá)26萬(wàn)人次,略高于世博會(huì)期間日均22至26萬(wàn)人次的預(yù)測(cè)值。滬寧城際鐵路開(kāi)通后,鐵路通道能力日均可增加20萬(wàn)以上客流,滬杭客運(yùn)專線也力爭(zhēng)在世博期間開(kāi)通。長(zhǎng)途班線車日均最高運(yùn)能約30萬(wàn)人次。

  三是市內(nèi)公交方面:2010年,軌道交通將有11條運(yùn)營(yíng)線路、通車?yán)锍踢_(dá)到420公里、高峰運(yùn)能較目前提高120%,日均客流規(guī)模約550萬(wàn)人次。常規(guī)公交線路1000余條,日均客流規(guī)模約750萬(wàn)人次。出租汽車近5萬(wàn)輛,日均客流規(guī)模達(dá)到300多萬(wàn)人次。此外世博會(huì)前,本市將累計(jì)建成32個(gè)直接服務(wù)于世博的交通樞紐,從而大大提高既有交通設(shè)施的總體能力。

  (二)需求增長(zhǎng)及背景交通運(yùn)營(yíng)情況

  初步預(yù)計(jì),2010年全市出行量將突破5000萬(wàn)人次/日,較2008年提高6%;汽車擁有量達(dá)到160萬(wàn)輛,較2008年增長(zhǎng)14%。隨著全市交通出行量和汽車擁有量的快速增長(zhǎng),世博期間道路交通總體運(yùn)行情況仍然比較嚴(yán)峻。軌道交通8號(hào)線和6號(hào)線等少數(shù)斷面高峰時(shí)段擁擠情況可能會(huì)較為嚴(yán)重。此外,根據(jù)歷年經(jīng)驗(yàn),世博期間的9-10月交通運(yùn)行壓力最大。

  二、總體思路和基本策略

  總體思路。世博期間交通保障遵循“整體保障、突出世博”的總體原則,既要以全市交通的改善為基礎(chǔ)、為前提,最大限度減少世博交通對(duì)日常出行的影響。同時(shí)又要按照“圍繞世博、確保世博”的要求,考慮到世博會(huì)的人流聚集,特別是在園區(qū)附近,高峰時(shí)段局部區(qū)域日常出行與世博出行疊加影響較大。對(duì)于局部區(qū)域、局部時(shí)點(diǎn)可能在一定程度上影響日常出行的情況,需要社會(huì)公眾,尤其是廣大市民和游客予以理解、支持和配合。

  基本策略。一是倡導(dǎo)公交出行。世博客流規(guī)模巨大,為減少道路交通壓力,快速集散客流,鼓勵(lì)游客使用公共交通參觀世博。應(yīng)當(dāng)通過(guò)優(yōu)化軌道交通、地面公交服務(wù),提高系統(tǒng)保障度,爭(zhēng)取90%以上參觀人員通過(guò)軌道交通、地面公交及團(tuán)體客車等集約交通方式入園。二是均衡入園客流。世博客流有可能向周末、雙休日、節(jié)假日、重大園區(qū)活動(dòng)日集聚,并對(duì)日常工作高峰產(chǎn)生疊加影響。應(yīng)當(dāng)通過(guò)信息發(fā)布等手段,引導(dǎo)客流從高峰日參觀轉(zhuǎn)向一般日參觀,從高峰時(shí)段出行轉(zhuǎn)向平峰時(shí)段出行,從浦西入園轉(zhuǎn)向浦東入園。三是采取適當(dāng)管理措施。為確保世博期間的交通服務(wù)水平,減少世博交通與日常交通的疊加影響,應(yīng)當(dāng)從加強(qiáng)管理著手,制定相應(yīng)管控政策,包括汽車使用管理、施工區(qū)域管理等,適時(shí)實(shí)施。

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直隸巴人的原貼:
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