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　　引起國際糾紛

　　除了策劃、訓練、裝備游擊隊對大陸沿海實施突襲外，“西方公司”人員也從事對大陸的偵察工作，并提供情報，協(xié)助游擊隊攔截搜索載運戰(zhàn)略物資開往大陸港口的商船。為了這個目的，“西方公司”在距福州只有20多英里的白犬島上設(shè)置了聯(lián)絡(luò)站，直到1958年才全部撤離。白犬島游擊隊司令是王調(diào)勛，此人幾乎是海盜和軍閥的化身，盡管盤踞的不過是兩英里長的小島，卻像獨立王國一般，居然有自印的鈔票。在白犬島上常駐的美國人先后有蒙哥馬利、邁克爾和詹姆斯等。

　　“西方公司”的美國工作人員提供情報、訓練(辨識船只的類型、國籍等)和武器攔截駛往大陸的商船，這引起一些國際糾紛，其中最著名的當屬波蘭油輪“陶普斯”號。當時正值冷戰(zhàn)“高峰期”，“西方公司”希望船上的蘇聯(lián)船員投奔“自由”，造成國際宣傳效果。臺灣情報單位體會到美方的意圖，下了不少功夫。除了為蘇聯(lián)船員提供舒適的旅館外，還準許他們上酒吧，晚上則“供應(yīng)”女人，并暗中錄像，作為要挾他們的手段。哪知蘇聯(lián)船員根本就不吃這一套。

　　被攔截的貨輪以從香港出發(fā)去大陸的英國船只居多。有一次，國民黨軍隊攔截了一艘名叫“黑利康”的貨船，駐在白犬島的邁克爾馬上派翻譯郭立墨去和英籍船長談話，套取情報，沒想到郭斗不過老奸巨猾的英國人，竟被套牢泄了“西方公司”的底。英國船長回到香港后，揭露了白犬島上美國人的姓名及身份，使老美大失面子。港英當局還一度不準“西方公司”的某些人去香港度假。

　　失敗的“東山島大捷”

　　按照臺灣方面的記載，“1953年7月17日(應(yīng)為16日)，游擊隊成功地突襲了大陸控制的東山島”，這就是當年臺灣所宣揚的“東山島大捷”。那時霍洛伯正住在香港，根據(jù)他的敘述，國民黨其實是這場戰(zhàn)役的失敗者。

　　1953年6月，漢密爾頓由美國重返臺灣后開始規(guī)劃此次戰(zhàn)役，這是1949年國民黨退出大陸后針對大陸所采取的最大規(guī)模軍事行動。漢密爾頓的計劃是動用一個傘兵加強營(約600人)，1500名游擊隊員和約一個小型師的正規(guī)軍(5000人)，再加上�？哲姷闹г�，規(guī)模相當大。為什么這樣一個戰(zhàn)斗計劃由美國人來主導(dǎo)而非國民黨軍隊本身，霍洛伯的說法是，臺方認為只有這樣美國才會全力支持，義無反顧。

　　漢密爾頓花了48小時擬好作戰(zhàn)計劃，然后飛往金門和胡璉面商大計。東山之役是胡璉坐在驅(qū)逐護航艦上指揮的，漢密爾頓坐鎮(zhèn)臺北，不過戰(zhàn)役開始前，他親自為宋美齡和臺方高級將領(lǐng)們作了一場簡單報告。曾參與“東山之役”的傘兵隨隊攝影師劉某人回憶說，7月16日凌晨3時不到，他和他的同伴就被叫醒，用過簡單的早點后便匆匆上路，乘卡車由龍?zhí)断蛐轮窨哲娀�地進發(fā)。抵達時，22架C—46運輸機已升火待發(fā)，每架都裝載30名傘兵和武器配備。可是還沒起飛，就有兩架飛機的發(fā)動機發(fā)生故障，一架起火，另一架升空后不得不折回，機上的傘兵無法行動，引來一陣咒罵。飛機升空后，預(yù)計飛行1小時45分鐘后抵達東山上空，時間是6時到6時15分。在飛行途中，有位駕駛員發(fā)現(xiàn)風高夜黑，生怕被擊中，沒等傘兵跳傘就急忙掉頭。這位駕駛員降落后，立即受到懲罰。東山之役，尚未出師，已有兩樁不利，實非好兆頭。果然，由于空降位置錯誤，島上岸邊的潮汐計算不準，這些傘兵非但沒有派上用場，還損兵折將，死了200多人。

　　和臺灣關(guān)系的喪禮

　　“東山島之役”是“西方公司”在臺灣及外島準軍事作業(yè)的轉(zhuǎn)折點。自此以后，“西方公司”逐漸終止了支持國民黨軍隊的活動，而其自身也在1955年初壽終正寢，其業(yè)務(wù)由“海軍輔助通訊中心”(NACC)接管。

　　“西方公司”在臺灣的負責人狄蘭尼通知公司關(guān)門的消息時，宋美齡非常傷心，好比聽到一位“密友死亡”般震撼。她一語未發(fā)，就孤獨地離開了。那是一個陰雨天，只有一位隨從為她撐著傘。狄蘭尼目送宋美齡在雨中踽踽獨行，乘車離去，那情景好比正在舉行“西方公司”和臺灣關(guān)系的死亡喪禮。