2月26日，記者在由甘肅省嘉峪關(guān)始發(fā)，途經(jīng)銀川、呼和浩特等地到達(dá)北京的K44次快速列車(chē)上目睹了不和諧的一幕：這趟列車(chē)餐車(chē)工作人員借春運(yùn)高峰期、鐵路客運(yùn)吃緊之際，向旅客推銷(xiāo)價(jià)值不菲的所謂“套餐”，出售餐車(chē)座位。部分旅客為了得到在餐車(chē)座位休息的機(jī)會(huì)，無(wú)奈挨宰。
2月26日，記者從老家張掖乘K44次列車(chē)返回工作地呼和浩特。列車(chē)經(jīng)過(guò)張掖站后，除部分預(yù)留車(chē)廂，車(chē)上已是人滿為患，車(chē)廂的過(guò)道、接口處和餐車(chē)?yán)锩娑紨D滿了乘客。之后列車(chē)途經(jīng)金昌、武威等幾個(gè)站點(diǎn)，都有為數(shù)不少的旅客擁上列車(chē)，18時(shí)多，當(dāng)列車(chē)駛出武威南站之后，更是擁擠不堪。
這時(shí)，列車(chē)餐車(chē)的工作人員便開(kāi)始在擁擠的餐車(chē)向旅客推銷(xiāo)所謂的“套餐”。餐車(chē)工作人員說(shuō)，從26日18時(shí)到火車(chē)到達(dá)北京的大約26個(gè)小時(shí)內(nèi)，要想在餐車(chē)?yán)锏玫揭粋�(gè)座位休息，就得購(gòu)買(mǎi)180元的“套餐”。餐車(chē)將為購(gòu)買(mǎi)“套餐”的旅客提供五頓飯，其中包括三次正餐、一次夜宵和一次早餐。并且說(shuō)“套餐”只對(duì)到終點(diǎn)站北京的乘客發(fā)售，像記者這種在中途下車(chē)的人員則不能購(gòu)買(mǎi)，餐車(chē)上的部分旅客在沒(méi)有辦法的情況下，不得不購(gòu)買(mǎi)了餐車(chē)的這一“套餐”。
記者看到，這列車(chē)的餐車(chē)定員是48座，除少數(shù)幾個(gè)列車(chē)工作人員休息的座位，其他的40多個(gè)座位都以“套餐”的形式被推銷(xiāo)了出去。沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)到餐車(chē)套餐的旅客則被趕到了餐車(chē)和硬座車(chē)廂的接口處和走道里面。
27日早晨，記者看到購(gòu)買(mǎi)“套餐”的旅客享用的這份價(jià)值30元的早餐，一個(gè)花卷、三小份涼菜、一個(gè)煎雞蛋和一小碗粥。正在吃早餐的王女士對(duì)記者說(shuō)，昨天下午的正餐也好不到哪里去，是兩葷一素三個(gè)菜外加一碗米飯，雖然餐車(chē)承諾可以再加米飯，但旅客普遍反映菜量少。
雖然餐車(chē)的工作人員一再對(duì)乘客說(shuō)他們是在賣(mài)飯，不是在賣(mài)座位，但是旅客普遍反映是被逼無(wú)奈，要是有坐的地方，誰(shuí)都不會(huì)買(mǎi)這么昂貴的“套餐”。還有乘客告訴記者，同樣的一份早餐賣(mài)給臥鋪車(chē)廂的乘客只有不超過(guò)10元的價(jià)格。在天津讀博士的權(quán)先生也是購(gòu)買(mǎi)餐車(chē)套餐者之一，當(dāng)記者問(wèn)起購(gòu)買(mǎi)套餐的感受時(shí)，他無(wú)奈地說(shuō)：“沒(méi)有辦法，在這么擁擠的車(chē)上，連上廁所都擠不過(guò)去，想在這里有個(gè)坐的地方，就不得不購(gòu)買(mǎi)‘套餐’�！�
在列車(chē)上，沒(méi)有座位和有座位的乘客一樣，都付出了同樣價(jià)格的票價(jià)，而購(gòu)買(mǎi)“套餐”的乘客則為了有坐的地方不得不付出了多余且不菲的價(jià)格，這顯然是一種既不合情也不合理的現(xiàn)象。一些乘客說(shuō)，目前在春運(yùn)擠車(chē)現(xiàn)象不能完全解決的情況下，鐵道部門(mén)在不斷改善硬件設(shè)施工作的同時(shí)，應(yīng)下大力氣提高服務(wù)質(zhì)量，改善服務(wù)環(huán)境，春運(yùn)期間不應(yīng)出現(xiàn)這種借機(jī)對(duì)乘客敲竹杠的現(xiàn)象。(任軍川）
