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　　財(cái)政部上午發(fā)出通知，對(duì)航空公司燃油附加費(fèi)免征3年?duì)I業(yè)稅。財(cái)稅專家預(yù)計(jì)，此舉可以讓春節(jié)后及未來(lái)兩年機(jī)票價(jià)格趨于穩(wěn)定。財(cái)政部發(fā)布對(duì)航空公司燃油附加費(fèi)免征營(yíng)業(yè)稅通知

　　通知說(shuō)明，營(yíng)業(yè)稅免征的期限為2008年1月1日起至2010年12月31日，而對(duì)于之前已繳納的應(yīng)予免征的營(yíng)業(yè)稅，從以后應(yīng)繳的營(yíng)業(yè)稅稅款中抵減，一個(gè)年度內(nèi)抵減不完的營(yíng)業(yè)稅由稅務(wù)機(jī)關(guān)按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定退還給航空公司。

　　業(yè)內(nèi)分析，此次免征營(yíng)業(yè)稅對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，可以減少因2008年年底大幅下調(diào)航空公司燃油附加費(fèi)之后給其帶來(lái)的損失。

　　記者了解到，發(fā)改委和民航局2008年12月18日通知，800公里(含)以上航線每位旅客由150元降低到40元，下調(diào)73.3%；800公里以下航線每位旅客由80元降低到20元，下調(diào)75%，大大超出下調(diào)50%-60%的市場(chǎng)預(yù)期。

　　政府希望通過(guò)大幅降低燃油附加費(fèi)(機(jī)票價(jià)格)的方式來(lái)刺激潛在航空需求，進(jìn)而拉動(dòng)我國(guó)的商務(wù)、旅游和探親等消費(fèi)。

　　但是，燃油附加費(fèi)收入的大幅減少將對(duì)航空公司產(chǎn)生負(fù)面影響，國(guó)家欲通過(guò)此次稅費(fèi)優(yōu)惠來(lái)減少其收益下滑。

　　國(guó)金證券工作人員曾旭表示，從我國(guó)征收國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)的歷史來(lái)看，國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)通常伴隨國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)的調(diào)整而調(diào)整，但一般比國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)公布晚10天調(diào)整。

　　此次國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)比國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)公布晚6天調(diào)整，而且國(guó)內(nèi)航油附加費(fèi)調(diào)整公布時(shí)間只比國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)調(diào)整公布時(shí)間晚1天。燃油附加費(fèi)快速且大幅下調(diào)將導(dǎo)致機(jī)票折扣減少，實(shí)際上剝奪了航空公司的部分利益。

　　曾旭表示，如果免征營(yíng)業(yè)稅政策不出臺(tái)，未來(lái)機(jī)票價(jià)格或?qū)⑸蠞q。