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    7月18日，新建成后的北京南站外觀與擦邊而過。新北京南站將于8月1日運營，并發(fā)出“京津城際列車”。北京南站是京津城際鐵路起點站，南站啟用后，其自動售票機系統，屆時可為旅客提供快捷便利的自助購票服務。。“京津城際列車”通車后，北京到天津的時速達355公里，兩地運營行車僅用26分26秒。根據北京市的相關交通規(guī)劃，地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。 中新社發(fā) 鄒憲 攝

　　鐵道部副總工程師張曙光日前在接受新華社記者采訪時介紹，由于京津城際鐵路列車采用了大量現代自動駕駛技術，因而駕駛員在駕駛過程中比較輕松，但對他們的管理和要求非常嚴格。

　　張曙光說，為了確保列車的安全，京津城際對駕駛員的要求非常嚴格。普通列車上的170多名司機參加了選拔，其中有101人拿到駕駛證，最終選取70人成為駕駛員。

　　據介紹，京津城際高速列車設備中設有腳踏板，駕駛員需要在列車行駛中每10秒鐘踩一下，如果第一次沒踩將提出警告，第二次沒踩列車將終止運行，因為這證明司機出現了某些問題。此外，雖然列車是自動駕駛系統，但要求駕駛員在通過曲線線路或遇信號變化時，必須要眼看、手指和口呼，確保自己良好的工作狀態(tài)，通過人機互動確保列車安全運行。(記者陳玉明 徐岳)