對(duì)于百姓的日常生活來(lái)說(shuō),國(guó)際油價(jià)飚升帶來(lái)的影響有直接的,有間接的,而大多數(shù)影響目前不但會(huì)改變?nèi)藗兊纳罘绞,而且在某種程度上還會(huì)降低生活水平。
各階層“油價(jià)觀”不同
老百姓究竟怎么看待油價(jià)上調(diào)與物價(jià)上漲呢?近日記者在北京街頭隨機(jī)采訪了一些普通民眾,對(duì)于“去年11月油價(jià)上調(diào)約10%,您的感受是什么”這一問(wèn)題,回答大致有兩類(lèi):不開(kāi)車(chē)也很少乘坐出租車(chē)的中低收入階層大多表示“沒(méi)啥感覺(jué)”,中高收入的白領(lǐng)階層則表示“加油越來(lái)越貴,打車(chē)支出也增加了”。
這樣的結(jié)果驗(yàn)證了很多專(zhuān)家的看法,即對(duì)民眾來(lái)說(shuō),油價(jià)補(bǔ)貼實(shí)際上主要使中高收入階層受惠。如果暫時(shí)不考慮生產(chǎn)資料對(duì)生活資料的影響,油價(jià)補(bǔ)貼相當(dāng)于來(lái)自于廣大民眾和企業(yè)的財(cái)政收入,卻僅僅給少數(shù)富裕群體帶來(lái)直接實(shí)惠。這只會(huì)加重收入和財(cái)富分配不均,加大民眾的通脹感受。
記者在采訪中還發(fā)現(xiàn),多數(shù)普通百姓還沒(méi)有意識(shí)到油價(jià)上調(diào)究竟會(huì)給自己的生活帶來(lái)多大影響。也就是說(shuō),油價(jià)上調(diào)與民眾的通脹預(yù)期和通脹感受關(guān)系不大,普通人想象不出,自家的“菜籃子”、“米袋子”和調(diào)油價(jià)之間有什么聯(lián)系。而且,去年油價(jià)上調(diào)后,居民消費(fèi)支出中的交通支出沒(méi)有出現(xiàn)太大增長(zhǎng)。
生活方式現(xiàn)改變苗頭
業(yè)內(nèi)人士分析指出,油價(jià)上調(diào)的影響會(huì)傳導(dǎo)到其他產(chǎn)品的價(jià)格上,例如,機(jī)票、公交車(chē)票價(jià)都面臨著上漲的壓力。對(duì)老百姓來(lái)講,加同樣數(shù)量的油,就要多付錢(qián);而逛商店買(mǎi)與石油無(wú)關(guān)的產(chǎn)品,也可能多支付錢(qián)。因?yàn)椋蛢r(jià)攀升會(huì)增加有關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)成本,而成本狀態(tài)自然會(huì)在產(chǎn)品價(jià)格中得到顯現(xiàn)。因此,從民生角度看,油價(jià)的上升,會(huì)通過(guò)直接傳導(dǎo)和間接傳導(dǎo)機(jī)制增加居民支出,從而表現(xiàn)為CPI上升和社會(huì)總成本的增加。
有研究認(rèn)為,一次性提高水電及燃料價(jià)格10%僅推高CPI環(huán)比漲幅0.55個(gè)百分點(diǎn)左右。在采訪中有專(zhuān)家認(rèn)為,油價(jià)小幅上調(diào)對(duì)于生活水平的影響程度不會(huì)太大,相對(duì)來(lái)說(shuō),對(duì)百姓生活方式的影響會(huì)更大一些。特別是對(duì)能源消費(fèi)方式和交通方式的選擇。家住北京通州區(qū)的王女士說(shuō),她已經(jīng)打算把自己的本田車(chē)賣(mài)掉,改乘輕軌上下班。和公交車(chē)對(duì)比綜合成本和時(shí)間因素,自駕車(chē)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越不明顯。許多人表示要放棄自駕車(chē),而乘坐費(fèi)用低廉、高速便捷的城鐵。
而許多原本打算購(gòu)車(chē)的人,因?yàn)槠唾M(fèi)上漲而延緩了買(mǎi)車(chē)計(jì)劃,“以后再說(shuō)吧”。這樣的顧慮帶來(lái)了車(chē)市的蕭條。
不僅如此,作為基礎(chǔ)性資源,水、電、油、氣的提價(jià)終將推高其他產(chǎn)品的成本,從而可能誘發(fā)工業(yè)品、消費(fèi)品、投資品的成本推動(dòng)型通脹。對(duì)通貨膨脹的擔(dān)憂(yōu)繼續(xù)加大,在某種程度上抑制了消費(fèi),人們的理財(cái)方式開(kāi)始變得謹(jǐn)慎保守。有餐館老板說(shuō):“顧客點(diǎn)菜時(shí)比從前注意控制量了,剩菜剩飯的少了。”看來(lái),百姓過(guò)日子也越來(lái)越節(jié)儉了。(記者 李文華)
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