記者從交通運(yùn)輸部門獲悉，地鐵5號線將于10月7日下午正式開通試運(yùn)營，按照有關(guān)規(guī)定，地鐵5號線經(jīng)過冷熱滑、空載試運(yùn)行等綜合調(diào)試，進(jìn)入試運(yùn)營階段，5號線的車輛、信號、通信、供電、線路、機(jī)電等需整體磨合，希望市民積極配合和理解支持。
據(jù)悉，地鐵5號線是北京市軌道交通網(wǎng)中一條重要的南北干線，南起豐臺宋家莊、北至昌平太平莊，途徑蒲黃榆、崇文門、東單、和平里、天通苑等繁華商業(yè)區(qū)和人口密集居住區(qū)。線路全長27.6公里，共設(shè)車站23座。
5號線具有采用新技術(shù)、新設(shè)備多、人性化服務(wù)設(shè)施配備齊全等特點(diǎn)，配備了列車超速自動防護(hù)系統(tǒng)(ATP)和站臺安全門系統(tǒng)，全線共設(shè)置自動扶梯158部和殘疾人專用升降設(shè)施63部。
5號線2002年12月開工，經(jīng)過4年9個(gè)月的工程建設(shè)，全部土建結(jié)構(gòu)、車站裝修、設(shè)備安裝調(diào)試、冷熱滑、空載試運(yùn)行工作。并按照有關(guān)規(guī)定，完成了工程建設(shè)竣工驗(yàn)收，至9月11日，工程規(guī)劃、供電設(shè)備、自動扶梯與壓力容器、環(huán)境保護(hù)設(shè)施、人防工程、工程建設(shè)檔案、消防、土建等8個(gè)專業(yè)分別通過了政府監(jiān)管部門的驗(yàn)收已完成了工程竣工驗(yàn)收工作。
自2007年1月至6月，完成了冷滑、熱滑、綜合調(diào)試和空載試運(yùn)行，完成了對車輛、設(shè)備各系統(tǒng)的安全測試和綜合調(diào)試工作，并組織上海、廣州、天津、北京等地專家，召開了5號線空載試運(yùn)行總結(jié)評審會，專家一致認(rèn)為，地鐵5號線可以按期開通運(yùn)營。
據(jù)地鐵運(yùn)營公司介紹，建設(shè)部《城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》和北京市《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法》(一下簡稱兩個(gè)“管理辦法”)規(guī)定，新建城市軌道交通必須進(jìn)行時(shí)運(yùn)營。其中，建設(shè)部《城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》規(guī)定：“新建城市軌道交通工程竣工后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行工程初驗(yàn)；初驗(yàn)合格的，可以進(jìn)行試運(yùn)行；試運(yùn)行合格，并具備基本運(yùn)營條件的，可以進(jìn)行試運(yùn)營。城市軌道交通工程竣工，按照國家有關(guān)規(guī)定驗(yàn)收，并報(bào)有關(guān)部門備案。經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可交付正式運(yùn)營。安全設(shè)施不符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的新建、改建、擴(kuò)建城市軌道交通工程項(xiàng)目，不得投入運(yùn)營。”
地鐵運(yùn)營設(shè)計(jì)車輛、信號、通信、供電、線路、機(jī)電等各專業(yè)協(xié)同配合，系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性對試運(yùn)營極為重要。由于整個(gè)系統(tǒng)處于磨合期，車輛與設(shè)備、設(shè)備與設(shè)備、運(yùn)營指揮系統(tǒng)之間可能出現(xiàn)不穩(wěn)定情況，需要在試運(yùn)營期間進(jìn)行完善，同時(shí)，試運(yùn)營期間對乘客服務(wù)的設(shè)備設(shè)施也將根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整、補(bǔ)充和完善，因此，在為期不少于1年的試運(yùn)營期間，運(yùn)營單位將按照“客流服從安全、運(yùn)營服從安全“的要求，為確保安全，將適時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。在此期間，希望廣大乘客給予理解和配合。(記者 呂崢)
相關(guān)報(bào)道
