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　　稅收了一個(gè)星期，費(fèi)的取消尚無(wú)時(shí)間表。在我看來(lái)，二級(jí)公路收費(fèi)站遲遲不撤銷，遠(yuǎn)不是什么“無(wú)恥”問(wèn)題，而完全是違法亂紀(jì)問(wèn)題，說(shuō)嚴(yán)重一點(diǎn)，便是“抗法”。

　　費(fèi)改稅后，原則上稅和費(fèi)不可重復(fù)征收。那么燃油稅推出后，廣大車主們有沒(méi)有停止繳費(fèi)呢？《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》1月8日的這篇報(bào)道實(shí)在耐人尋味：隨著成品油稅費(fèi)改革自1月1日起正式實(shí)施，政府還貸二級(jí)公路的收費(fèi)站點(diǎn)的撤銷工作也已開(kāi)始。7日，交通運(yùn)輸部一名官員向記者表示，目前正在制定全國(guó)撤銷政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn)的實(shí)施方案，選擇有條件的省份進(jìn)行試點(diǎn)，方案將于近日出臺(tái)。

　　聽(tīng)起來(lái)，二級(jí)公路收費(fèi)站的撤銷工作貌似緊鑼密鼓，但如果與燃油稅出臺(tái)的速度相比，你就會(huì)聯(lián)想到收費(fèi)站的撤銷與蝸牛有得一比——稅收了一個(gè)星期，費(fèi)的取消尚無(wú)時(shí)間表；稅從公布方案到出臺(tái)，不過(guò)兩月，而費(fèi)的取消討論卻持續(xù)了經(jīng)年。交通部門(mén)的上述最新表態(tài)實(shí)在毫無(wú)新意可言，不過(guò)是重復(fù)“昨天的故事”罷了。用網(wǎng)友們的話來(lái)說(shuō)，這是在玩武林秘笈中的“拖”字訣，但玩得有點(diǎn)無(wú)恥。

　　不過(guò)，在我看來(lái)，二級(jí)公路收費(fèi)站遲遲不撤銷，遠(yuǎn)不是什么“無(wú)恥”問(wèn)題，而完全是違法亂紀(jì)問(wèn)題，說(shuō)嚴(yán)重一點(diǎn)，便是“抗法”。算算看，從我國(guó)《公路收費(fèi)管理?xiàng)l例》2004年11月1日正式實(shí)施開(kāi)始，二級(jí)公路收費(fèi)者拒不執(zhí)行法律規(guī)定已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)4年有余。根據(jù)《公路收費(fèi)管理?xiàng)l例》第18條第3款，“技術(shù)等級(jí)為二級(jí)以下(含二級(jí))的公路不得收費(fèi)。但是，在國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)的二級(jí)公路，其連續(xù)里程60公里以上的，經(jīng)依法批準(zhǔn)，可以收取車輛通行費(fèi)�！�

　　法律已經(jīng)講得清楚：自2004年11月以后，二級(jí)公路收費(fèi)站的存在基本都是非法的，經(jīng)依法批準(zhǔn)的中西部地區(qū)連續(xù)60公里以上的二級(jí)公路收費(fèi)站除外。也就是說(shuō)，早在2004年11月之前，政府有關(guān)部門(mén)就該緊鑼密鼓地籌劃撤站工作，而不是在2009年燃油稅征收之際，才醞釀“逐步”、“有望”撤站的時(shí)間表。

　　二級(jí)公路收費(fèi)者拒不執(zhí)行法律規(guī)定，該如何處罰？《公路收費(fèi)管理?xiàng)l例》第47條規(guī)定：擅自批準(zhǔn)收費(fèi)公路建設(shè)、收費(fèi)站、收費(fèi)期限、車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓的，由省級(jí)人民政府責(zé)令改正；對(duì)責(zé)任人依法給予記大過(guò)直至開(kāi)除的行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。第49條規(guī)定：擅自在公路上設(shè)立收費(fèi)站(卡)或應(yīng)當(dāng)終止收費(fèi)而不終止的，由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或者省級(jí)人民政府交管部門(mén)責(zé)令改正，強(qiáng)制拆除收費(fèi)設(shè)施；有違法所得的，沒(méi)收違法所得，并處違法所得2倍以上5倍以下罰款；沒(méi)有違法所得的，處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下罰款；對(duì)責(zé)任人依法給予記大過(guò)直至開(kāi)除的行政處分。