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　　這個隨時可以推出實施的簡化版方案為何非要與油價調(diào)整捆綁在一起，或說燃油稅改革有何理由成為國內(nèi)不降油價的借口。燃油稅從量征收意味著這與油價調(diào)整根本就是路歸路橋歸橋不相干的兩回事，將兩者整合在一起，使問題非理性地復(fù)雜化，掩飾了油價虛高。

　　惟一支持這兩項不同的改革捆綁進行的理由是方案中第二條第二款所提到的“價內(nèi)征收”，但既然是從量征收，那么價內(nèi)還是價外就沒有意義，在費、稅等量轉(zhuǎn)換的大原則之下，費改稅不會增加車主負(fù)擔(dān)，不過是交費方式的改變而已，不存在什么價內(nèi)價外的本質(zhì)區(qū)別。從量征收之下的“價內(nèi)征收”其作用不過是營造一種假象，即消稅費提高了但油價不提高，更迷幻的說法是，國家在油價不變的情況下，相當(dāng)于免掉了大家的養(yǎng)路費等6項車輛收費。但別忘了，現(xiàn)在的油價比房價更虛高得離譜與沒道理，還有將近4元的降價空間！

　　在燃油稅改革方案公布之后就應(yīng)即刻對油價作出調(diào)整，在多一天兩大石油巨頭就多收三億元的情況下，哪怕多等一天都有合謀的嫌疑。(范大中）