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    火車(chē)票實(shí)名制難根治運(yùn)力不足 高峰期仍一票難求(5)
2010年01月27日 09:35 來(lái)源:央視網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  他叫李濤,是蘇寧電器華南總部的行政部后勤部長(zhǎng),每年年底,他最重要的一項(xiàng)工作之一就是負(fù)責(zé)為公司員工訂春運(yùn)團(tuán)體票。

  李濤: “12月21號(hào)我們就收集了一些資料,然后就上報(bào)了,大概就24號(hào),我們已經(jīng)錄入信息了,已經(jīng)上報(bào)信息。”

  李濤說(shuō),今年是實(shí)行實(shí)名制的第一年,鐵路部門(mén)對(duì)于企業(yè)上報(bào)的信息要求非常嚴(yán)格,從姓名、身份證號(hào)、時(shí)間、出發(fā)到達(dá)地,每一項(xiàng)都必須清晰明了,統(tǒng)計(jì)出來(lái)后送到鐵路部門(mén)審核。

  李濤:“上報(bào)上來(lái)的人有五百多人,但是符合要求的,我們報(bào)上去有三百多人,然后最終訂到票的大概是293!

  李濤告訴記者,按照要求,這幾天,他們正對(duì)293個(gè)獲得團(tuán)體票的員工信息,通過(guò)公司內(nèi)部各種渠道進(jìn)行公示。

  男:“包括我們的分公司門(mén)店都有貼這個(gè),然后我們?cè)谀莻(gè)我們的網(wǎng)站,在郵箱上面都已經(jīng)下發(fā)了!

  記者:“對(duì)所有,只要是申請(qǐng)訂票信息的人?”

  男:“對(duì),申請(qǐng)訂票信息成功,成功的人!

  記者:“所有的門(mén)店都發(fā)了這樣一個(gè)公示嗎?”

  男:“對(duì)!

  記者:“大概要什么時(shí)候,從什么時(shí)候到什么時(shí)候?”

  男:“從21號(hào)到27號(hào)!

  記者:“大概一周的時(shí)間!

  男:“對(duì),一周時(shí)間,七天。”

  李濤說(shuō),按照程序公示完之后,他們就可以到廣鐵集團(tuán)取到票。不過(guò),這個(gè)取票程序?qū)?huì)更加嚴(yán)格。

  李濤:“我們?nèi)ト∑钡臅r(shí)候,是要蓋我們公司的公章或者財(cái)務(wù)章,這個(gè)是不能轉(zhuǎn)售,也不能轉(zhuǎn)讓給其他公司的,如果說(shuō)是他查到我們轉(zhuǎn)售或者是轉(zhuǎn)讓給其他公司,這個(gè)一經(jīng)查實(shí)的話,取消我們訂票資格,另外的話,我們交的押金,他也不能退的,是這樣子!

  據(jù)了解,目前鐵路部門(mén)已對(duì)2818家企業(yè)申報(bào)的107萬(wàn)張春運(yùn)外來(lái)工團(tuán)體訂票計(jì)劃進(jìn)行了審核,并且將相關(guān)企業(yè)詳細(xì)訂票信息在廣州鐵路集團(tuán)的網(wǎng)站上進(jìn)行了公示。

  黃處長(zhǎng):“如果員工發(fā)現(xiàn)訂票的里面有非本單位職工,那么他可以向我們的舉報(bào)電話進(jìn)行舉報(bào),我們將對(duì)他進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),然后我們會(huì)取消這個(gè)企業(yè)今后的訂票資格,并且呢還要進(jìn)行相應(yīng)的處罰!

  周震弋:“如果發(fā)現(xiàn)個(gè)別職工甚至代旅客進(jìn)站的,就是要解除勞動(dòng)合同的,出現(xiàn)牟利,只要牟利就全部解除勞動(dòng)合同,這個(gè)不牟利是干部的要降級(jí),是職工的也是要受到相應(yīng)的處理,這個(gè)是非常嚴(yán)厲的,應(yīng)該說(shuō)是這么多年來(lái)最嚴(yán)厲的一次。”

  看來(lái)無(wú)論在購(gòu)票方式上,還是在內(nèi)部管理上,今年鐵路部門(mén)對(duì)票販子的大門(mén)都在越關(guān)越緊。鐵路部門(mén)告訴我們,實(shí)行實(shí)名制以后,他們最大的難題倒不是防止倒票和黃牛,而是如何確保旅客能夠快速安全地檢票進(jìn)站。

  因?yàn)閷?shí)行實(shí)名制后,必須旅客、身份證件、車(chē)票三者信息一致方能進(jìn)站,這必然會(huì)增加車(chē)站檢票的環(huán)節(jié),減緩旅客進(jìn)站的速度。這對(duì)鐵路部門(mén)的管理和設(shè)施都將是一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對(duì)春運(yùn)期間蜂擁而至的客流,他們能夠解決這個(gè)現(xiàn)實(shí)難題嗎?

  據(jù)了解,春運(yùn)期間,廣州鐵路鐵集團(tuán)將向試行實(shí)名制的各車(chē)站增派大量的工作人員,增強(qiáng)驗(yàn)證檢票人員力量,同時(shí)進(jìn)站入口數(shù)量將會(huì)增加近10倍。

  周震弋:“今年呢,我們進(jìn)站口就是設(shè)了90個(gè),往年的話我們進(jìn)站口14、5個(gè),所以這個(gè)翻了很多倍,另外呢我們?cè)谕鈬墓ぷ魅藛T,驗(yàn)票的查驗(yàn)車(chē)票的工作人員,還有志愿人員,包括武警、公安都加快了大量的人力!

  不僅如此,廣州鐵路部門(mén)將在各售票點(diǎn)和候車(chē)點(diǎn)開(kāi)設(shè)100多個(gè)公安制證口,用于辦理各種類(lèi)型的臨時(shí)身份證明。同時(shí),鐵路部門(mén)研制了便捷的身份識(shí)讀和核實(shí)的系統(tǒng)軟件,每個(gè)驗(yàn)證檢票口,都將配備二代身份證二維碼識(shí)讀設(shè)備、筆記本電腦。盡可能縮短旅客購(gòu)票及驗(yàn)證進(jìn)站的時(shí)間。

  周震弋:“我們自己內(nèi)部還要進(jìn)行演練,所以對(duì)設(shè)備方面存在的問(wèn)題,我想請(qǐng)旅客們也不用過(guò)于擔(dān)憂吧。應(yīng)該講就是哪怕是,如果真的設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題,我們還有很多應(yīng)急預(yù)案,對(duì)旅客的出行,應(yīng)該不會(huì)構(gòu)成什么影響!

  春運(yùn)期間,廣州火車(chē)站歷來(lái)是廣東乃至全國(guó)人流量最大的火車(chē)站。為了便于旅客候車(chē),廣州火車(chē)站將在1月25號(hào)之前,搭建14個(gè)總面積達(dá)6000多平方米的臨時(shí)候車(chē)棚。而且,今年還會(huì)與往年一樣,將部分旅客分散在廣州站之外的琶洲等地分散候車(chē),以減小廣州站的人流壓力。

  周震弋:“今年我們從30號(hào)第一天開(kāi)始,就每天有13趟車(chē)在琶洲(展館)開(kāi),13趟什么概念呢,大概就是四萬(wàn)人左右,4、5萬(wàn)人左右一個(gè)水平,就每天晚上大概在4、5萬(wàn)人在琶洲是侯車(chē)的,所以應(yīng)該說(shuō)這個(gè)廣場(chǎng)的壓力會(huì)很小!

  1月23號(hào),盡管離春運(yùn)開(kāi)始還有一周的時(shí)間,但廣州火車(chē)站的人流已經(jīng)開(kāi)始明顯增多。記者在廣州火車(chē)站前廣場(chǎng)看到,這里的14個(gè)臨時(shí)候車(chē)棚都已經(jīng)搭建完畢;候車(chē)廳里,眾多身著橙色衣服的學(xué)生志愿者忙著在現(xiàn)場(chǎng)接受旅客咨詢;安保人員和也已經(jīng)嚴(yán)陣以待,在現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。

  對(duì)于即將到來(lái)的春運(yùn)大考,對(duì)于試行實(shí)名制的最終效果,鐵路部門(mén)表示還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

  黃局長(zhǎng):“我們都是第一次試驗(yàn)這個(gè)新的方式,也從來(lái)就沒(méi)有真正地操作過(guò),對(duì)于我們,對(duì)于旅客都是第一次,確實(shí)對(duì)今后能取得效果確實(shí)不太好評(píng)價(jià)。”

  半小時(shí)觀察:解決春運(yùn)難題需要更多的制度性出口

  從運(yùn)力上說(shuō),購(gòu)票實(shí)名制并不能增加一個(gè)火車(chē)座位,面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的春運(yùn)難題,購(gòu)票實(shí)名制并不是一劑包治百病的靈丹妙藥。但我們?nèi)匀粚?duì)購(gòu)票實(shí)名制抱有很大的希望,因?yàn)樗鼮榫徑赓?gòu)票難開(kāi)辟了一個(gè)制度性出口。過(guò)去,火車(chē)票一票難求,當(dāng)然根源在于運(yùn)力不足,可車(chē)票分配銷(xiāo)售環(huán)節(jié)不透明不公平更加劇了這種矛盾,多少緊俏車(chē)票讓關(guān)系戶們捷足先登?多少票通過(guò)各種漏洞流入到了票販子手里?多少灰色利益盤(pán)踞在倒票的灰色產(chǎn)業(yè)鏈上?雖然沒(méi)有一本明細(xì)賬,然而從各色票販子活躍的身影,人們能實(shí)實(shí)在在地感受到一種傷害。實(shí)名制至少打破了車(chē)票銷(xiāo)售中的暗箱操作,讓這個(gè)人看不清、摸不透的空間回到了陽(yáng)光下面。有人擔(dān)心,實(shí)名制之后票販子會(huì)不會(huì)又想出什么新招,繼續(xù)倒買(mǎi)倒賣(mài),牟取暴利。但我相信,只要制度更公平公開(kāi)透明,就能保證更多的普通百姓能買(mǎi)到一張回家的車(chē)票。

  (經(jīng)濟(jì)半小時(shí) 執(zhí)行主編:莊嚴(yán) 編導(dǎo):丁高波 攝像:毛云李)

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