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    海南距“國際”旅游島有多遠?語言環(huán)境是軟肋(2)
2010年01月13日 10:42 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  郵輪港口非母港效益低

  三亞鳳凰島作為中國唯一的民營企業(yè)投資建設(shè)的郵輪港口,自二00六年運營以來,已接待出入境國際郵輪航次兩百三十多個。

  “可是目前郵輪經(jīng)停三亞給港口帶來的收益是十分有限,不到船方支付費用的一成”, 三亞鳳凰島副總經(jīng)理王萬茂說,“三亞發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)不能僅停留在為國際郵輪提供經(jīng)停港口,三亞需要擁有自己的郵輪,并以三亞港為母港開通定期的郵輪航班,吸引更多的中國內(nèi)地游客從三亞乘郵輪旅游。建成郵輪母港還將對東南亞形成輻射作用,將大大增加海南乃至中國內(nèi)地與東南亞各國的交往。希望政府能與企業(yè)一道研究郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展!

  海南省長羅保銘二00九年十一月曾表示,海南地處香港和新加坡這兩大國際郵輪母港之間,是國際郵輪航線必經(jīng)的中轉(zhuǎn)港之一,具有發(fā)展郵輪旅游得天獨厚的資源。面對郵輪產(chǎn)業(yè)向中國等亞洲新興市場轉(zhuǎn)移的趨勢,海南期待與世界郵輪公司合作打造三亞郵輪母港。

  王萬茂透露,三亞計劃建成九個郵輪泊位,這一數(shù)量多于美國邁阿密,“中國的郵輪市場將來會超過美國!

  語言環(huán)境是發(fā)展軟肋

  “如果外國游客到三亞,能得到自己國家語言的服務(wù)會感到更親切!比齺唲P萊度假酒店總經(jīng)理布瑞狄認(rèn)為,語言環(huán)境成海南旅游發(fā)展軟肋。

  目前,只有在三亞較為成熟的景區(qū)、酒店能看到有俄語、日語、韓語標(biāo)識,公路,城區(qū)等公共區(qū)域并沒有多語種的指示標(biāo)識。

  海南大學(xué)旅游學(xué)院副院長陳揚樂認(rèn)為,語言環(huán)境改善的需求同樣體現(xiàn)在旅游營銷上。海南缺乏多語種的營銷平臺,今后起碼要針對目前主要的客源國開通英語、德語、俄語等語種的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺。

  新加坡國立大學(xué)東亞研究所所長鄭永年教授對記者說,引進專業(yè)人士,對海南非常重要。(完)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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