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　　中新網(wǎng)宜昌12月30日電 (上官純青 梅競(jìng)艷) 2009年，三峽樞紐過(guò)壩運(yùn)量?jī)身?xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高：三峽斷面貨運(yùn)量達(dá)7425萬(wàn)噸，在國(guó)際金融危機(jī)影響下，仍較去年同比增長(zhǎng)8.45%，其中，三峽船閘全年貨運(yùn)量6088.73萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.38%。滾裝翻壩運(yùn)輸38.52萬(wàn)車(chē)次、折合貨運(yùn)量1336.6萬(wàn)噸，較去年同比下降9.48%。

　　2009年，三峽船閘安全運(yùn)行8082個(gè)有載閘次，通過(guò)各類(lèi)船舶近5.2艘次，通過(guò)旅客73.99萬(wàn)人次、貨運(yùn)量6088.73萬(wàn)噸，與去年同比表現(xiàn)為“三降一升”，即閘次、艘次、客運(yùn)量分別下降了6.69%、6.39%，13.45%，而貨運(yùn)量同比上升了13.38%。

　　2009年，過(guò)壩貨運(yùn)量大幅上漲的主要原因：一是西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展迅速，重慶、四川、云南、貴州等地區(qū)對(duì)鋼材、原油、礦石、水泥、礦建的需求量大幅上升；二是物流運(yùn)輸效率明顯改善。上、下行貨運(yùn)量首次達(dá)到均衡，過(guò)閘貨物的上、下行比例從原來(lái)的下行占三分之二、上行占三分之一變?yōu)榛�本持平，船舶貨物裝載率由去年的65%上升到75%；三是交通運(yùn)輸部和沿江省市合力推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化效果明顯，通過(guò)三峽船閘的2000噸以上船舶所占比例已從2008年的29.11%上升到31.74%；四是三峽通航局加強(qiáng)管理，及時(shí)出臺(tái)15項(xiàng)幫扶政策，幫助港航企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)沖擊。全面實(shí)行“遠(yuǎn)距離服務(wù)、全信息開(kāi)放、高效率通航”，加強(qiáng)了重點(diǎn)物資、重點(diǎn)時(shí)段和特殊時(shí)期的運(yùn)輸保障，積極推動(dòng)了三峽樞紐運(yùn)輸擴(kuò)能，GPS系統(tǒng)入網(wǎng)船舶平均待閘時(shí)間小于5小時(shí)。