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　　10月9日，通用和四川民營(yíng)企業(yè)騰中重工機(jī)械有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)騰中)對(duì)外宣布在底特律簽署了“最終協(xié)議”。

　　根據(jù)協(xié)議，騰中重工以1.5億美元收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜潞否R�烪ummer�犉放�80%的股份，騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱(chēng)的所有權(quán)，以及擁有生產(chǎn)悍馬汽車(chē)所必需的具體專(zhuān)利的使用權(quán)，并將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商簽訂的經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議；收購(gòu)?fù)瓿芍�后，通用旗下的Shreveport組裝廠(chǎng)、Mishawaka組裝廠(chǎng)仍將繼續(xù)代工組裝H3、H3T型車(chē)以及H2型車(chē)�熀否Rh1已停產(chǎn)��，代工生產(chǎn)將持續(xù)到2011年并有望延續(xù)至2012年6月底，而此間3000個(gè)與悍馬在美國(guó)銷(xiāo)售和制造相關(guān)的工作職位將得以保留。

　　毫無(wú)懸念，最終交易協(xié)議的簽署只是騰中收購(gòu)悍馬過(guò)程中的一部分，交易的交割還需通過(guò)中美雙方政府相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的審批。此前，國(guó)家發(fā)改委回絕了騰中的收購(gòu)申請(qǐng)，理由為騰中上報(bào)的收購(gòu)報(bào)告中僅僅收購(gòu)悍馬的品牌，不屬于發(fā)改委核準(zhǔn)項(xiàng)目，而商務(wù)部新聞發(fā)言人則表示，目前仍未收到騰中相關(guān)收購(gòu)的正式申請(qǐng)。

　　基于悍馬這種車(chē)型的高耗能特性與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保政策相悖，諸多官方研究機(jī)構(gòu)有關(guān)專(zhuān)家迄今仍表態(tài)這一收購(gòu)不應(yīng)獲批。

　　“協(xié)議簽署后，我們現(xiàn)在就可以著手這方面的工作，與相關(guān)監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行溝通，會(huì)推進(jìn)審批的進(jìn)程，爭(zhēng)取交易的順利完成�！彬v中重工總經(jīng)理?xiàng)钜闳缡潜硎�。但�?duì)于如果審批遭拒將如何應(yīng)對(duì)的問(wèn)題，他卻避而不答。

　　對(duì)比雙方此次簽訂的“最終協(xié)議”與之前達(dá)成的“諒解備忘錄”可以發(fā)現(xiàn)，騰中并未能插手悍馬最為關(guān)鍵的研發(fā)部門(mén)、技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)及管理團(tuán)隊(duì)等“核心”資產(chǎn)，交易也不涉及任何悍馬工廠(chǎng)和生產(chǎn)線(xiàn)，只是一筆貶值風(fēng)險(xiǎn)巨大的無(wú)形資產(chǎn)。

　　騰中要買(mǎi)的究竟是曾經(jīng)輝煌過(guò)的“馬”，還是看上去已經(jīng)不再很美、隨時(shí)可能縮水的“馬鞍”？

　　商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副研究員梅新育認(rèn)為，騰中收購(gòu)的僅僅是品牌、商標(biāo)等無(wú)形資產(chǎn)所有權(quán)，這意味著其只能走品牌商路線(xiàn)。他質(zhì)疑：“置身于一個(gè)資金、技術(shù)密集行業(yè)，一個(gè)沒(méi)有自有核心技術(shù)、需要乞求外部恩準(zhǔn)使用核心技術(shù)專(zhuān)利的品牌商能夠可持續(xù)經(jīng)營(yíng)嗎？”

　　低調(diào)隱身高調(diào)放風(fēng)

　　“騰中買(mǎi)馬”迷局猶存

　　一家在四川當(dāng)?shù)孛�不�?jiàn)經(jīng)傳的民營(yíng)企業(yè)，一家從未涉足過(guò)乘用車(chē)制造的標(biāo)準(zhǔn)外行，一個(gè)高調(diào)行事又低調(diào)隱身的神秘控制人，一系列令人匪夷所思的交易條款，“騰中買(mǎi)馬”無(wú)法不令人引發(fā)諸多猜想。

　　在諸多迷局中，最令人關(guān)注的莫過(guò)于兩點(diǎn)：拿什么買(mǎi)，為什么買(mǎi)。

　　對(duì)于“綁架銀行貸款”之說(shuō)，騰中方面回應(yīng)自己“不差錢(qián)”，但“最終協(xié)議”的財(cái)務(wù)條款保密，僅透露將通過(guò)設(shè)立一家投資公司來(lái)完成收購(gòu)，騰中將擁有該公司80%的股權(quán)，私人企業(yè)家索郎多吉持有20%的股權(quán)。據(jù)有關(guān)媒體求證，索郎多吉即是所謂“四川神秘富豪”李炎，他不僅持有包括不久前在香港上市的旭光資源，也是所謂“華通系”的實(shí)際控制人。

　　官方資料顯示，2005年1月成立的騰中重工涉足道橋構(gòu)件、建筑機(jī)械、新能源、石化設(shè)備、特種車(chē)輛等多個(gè)領(lǐng)域，前身為四川騰中電子有限公司，由四川華通投資控股有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)四川華通)旗下的四川華拓實(shí)業(yè)發(fā)展股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)華拓實(shí)業(yè))和自然人俞紅發(fā)起成立，注冊(cè)資本2100萬(wàn)元，其中，四川華拓實(shí)業(yè)占股90%，俞紅占股10%，而四川華通由李氏家族控股，旗下有華拓實(shí)業(yè)、德陽(yáng)科技、川眉芒硝、華通路橋、騰中重工等多家子公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“華通系”)。

　　短短幾年間，騰中重工的股權(quán)結(jié)構(gòu)和法人代表幾經(jīng)變換、撲朔迷離，去年7月—8月又兩次增資，公司注冊(cè)資本變更為3億元。而此項(xiàng)“買(mǎi)馬”交易價(jià)格為1.5億美元；如果按最新匯率1美元兌換約6.8元人民幣計(jì)算，約折合10億元人民幣。此外，騰中重工方面還放言未來(lái)擬投入8億—20億美元經(jīng)營(yíng)悍馬，而這家公司注冊(cè)資金只有3億元，2008年產(chǎn)值僅為15.7億元。