北京地鐵4號(hào)線今下午開(kāi)門迎客乘客多或提前開(kāi)門(2)

2009年09月28日 03:20　來(lái)源：新京報(bào)　

8月28日，北京地鐵4號(hào)線國(guó)家圖書館站所進(jìn)行的裝修工作，其站廳和站臺(tái)已完成。作為2009年北京開(kāi)通的唯一一條地鐵線路，北京地鐵4號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線軌通，全線電通，開(kāi)始試運(yùn)行。9月2 8號(hào)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，最小行車間隔可達(dá)到3分鐘，2010年將縮小到2分鐘。中新社發(fā) 高延智攝

9月21日，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站，工作人員緊張忙碌著。該線路目前已進(jìn)入收尾測(cè)試階段，計(jì)劃在國(guó)慶節(jié)到來(lái)之際通車試運(yùn)營(yíng)。北京地鐵4號(hào)線北起安河橋北站，南至公益西橋站，全長(zhǎng)28.2公里。中新社發(fā) 遠(yuǎn)舟攝

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　　4號(hào)線檔案

　　全程：28.2公里，運(yùn)行時(shí)間為48分鐘

　　站點(diǎn)：24個(gè)，含1個(gè)地上站(安河橋北站)

　　票價(jià)：2元

　　換乘站：4座。宣武門站可換乘2號(hào)線、西單站可換乘1號(hào)線、西直門站可換乘2號(hào)線和13號(hào)線、海淀黃莊站可換乘10號(hào)線

　　首末車時(shí)間：安河橋北站首班車5時(shí)，末班車23時(shí)10分；公益西橋站首班車5時(shí)10分，末班車22時(shí)45分

　　最小運(yùn)營(yíng)間隔：3分鐘，一年后縮至2分鐘

　　現(xiàn)場(chǎng)探營(yíng)

　　技術(shù)人員進(jìn)行最后調(diào)試

　　“同樣的工作，已做了一個(gè)多月�！弊蛉障挛�，地鐵4號(hào)線海淀黃莊站的電工李可可像往常一樣，挨個(gè)兒巡邏站內(nèi)的照明設(shè)備，調(diào)試各條供電線路。他說(shuō)，4號(hào)線內(nèi)的照明設(shè)施于8月正式完工，其后，他們每天都要對(duì)站內(nèi)的供電設(shè)備做一次“全身檢查”。

　　不光是李可可，4號(hào)線開(kāi)通前，各種技術(shù)人員每天都要對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行調(diào)試。負(fù)責(zé)LED導(dǎo)向牌的肖壯說(shuō)，他的工作就是每天把站內(nèi)外的導(dǎo)向牌和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)檢查一遍，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。

　　該站B口進(jìn)出記錄顯示，下午1時(shí)到4時(shí)，進(jìn)入站內(nèi)的工作人員近30人。因開(kāi)通在即，高峰時(shí)期維持站臺(tái)秩序的18位車站助理也協(xié)助保潔員清潔站內(nèi)設(shè)施。

　　李可可所在的電工隊(duì)從去年9月起進(jìn)駐該站�！耙婚_(kāi)始下去黑乎乎的�！彼f(shuō)，當(dāng)時(shí)只有臨時(shí)照明，所有設(shè)備都靠人扛下去。安全帽、熒光衣、絕緣鞋、手套是他們必備的裝備，因最初作業(yè)灰塵大，他們還需戴上口罩。

　　安裝完成后，70人的隊(duì)伍只留下李可可和另一位同事在該站負(fù)責(zé)監(jiān)督調(diào)試。李可可說(shuō)，一年多來(lái)，他只在前幾天坐過(guò)一次4號(hào)線列車———去圓明園逛了一圈。

　　海淀黃莊站外張貼的公告顯示，地鐵將于今日下午3時(shí)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　“這扇卷簾門24小時(shí)開(kāi)著，明晚應(yīng)該可以正常拉上了�！盉口的值班保安馬健說(shuō)，試運(yùn)營(yíng)前，每個(gè)地鐵站只有一個(gè)出口開(kāi)放供工作人員進(jìn)出。因?yàn)楦髀啡笋R幾個(gè)月來(lái)一直晝夜施工，地鐵口的卷簾門從未放下。