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　　9月9日，位于廣西北海市的福成機(jī)場開通了北海至成都、重慶和三亞的新航線。此后，這個(gè)我國西部惟一沿海開放城市的航空直航城市將由原來的七個(gè)增至10個(gè)。

　　北海航空市場逆勢飛揚(yáng)持續(xù)火爆

　　不僅僅是新航線的增加，今年以來，廣西北海機(jī)場創(chuàng)造了一連串的新紀(jì)錄：4月，創(chuàng)下單月旅客吞吐量4.05萬人次最高紀(jì)錄；7月，旅客吞吐量4.4萬人次，刷新單月最高紀(jì)錄，而這一記錄在8月份被再次刷新，8月份旅客吞吐量超過4.5萬人次。

　　此外，8月17日，北海機(jī)場實(shí)現(xiàn)單日旅客吞吐量1739人次，創(chuàng)下機(jī)場新高；截至8月19日，機(jī)場完成吞吐量281106人次，同比增幅79.45%，提前135天完成全年計(jì)劃。與之相應(yīng)，北海機(jī)場各航線客座率全線上漲，8月份平均出港航班客座率達(dá)到86%，北海至上海、深圳的航班客座率超過90%，一票難求現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)。

　　旺盛的市場需求，使北海機(jī)場呈現(xiàn)“眾星捧月”之勢。廣西機(jī)場管理集團(tuán)北海機(jī)場總經(jīng)理李鐵柱介紹，2009年各航空公司逐步對北海航線增投運(yùn)力，原來六條航線中的四條增加航班密度或更換大型機(jī)型，平均每天提供座位近1800個(gè)，上半年，機(jī)場航班同比增加554架次，增幅接近35%。而新航線的增加，集中呈現(xiàn)出北海機(jī)場急劇飆升的“人氣”。

　　此前，北海福成機(jī)場2008年旅客吞吐量在我國境內(nèi)158個(gè)民用航空通航機(jī)場中排名69位，比2007年提升10位。2008年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量26.7萬人次，比2007年增長36.6%，增長幅度在全國民航機(jī)場中處于較高水平。而這些高速增長數(shù)字的背后，是政府主導(dǎo)下的航空市場擴(kuò)張道路。

　　精心鉤織的政府航空市場發(fā)展規(guī)劃

　　作為西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)城市的支線機(jī)場，北海機(jī)場在全國航空客運(yùn)市場相對低迷的情況下逆勢而上，狂飆突進(jìn)，與政府的精心培育密不可分。

　　北海市政府副秘書長、北海市培育航空市場工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任孟榮展告訴記者，2007年有“寶石胸針”美稱的機(jī)場新航站樓建成后，北海市把培育航空市場作為擴(kuò)大對外開放、改善投資環(huán)境的重要舉措，成立了由常務(wù)副市長擔(dān)任組長的培育航空市場工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立航空發(fā)展資金，由市財(cái)政安排新航線扶持資金，用于扶持新增國際航線、國內(nèi)干線和支線航班的市場規(guī)劃、開拓和培育。

　　記者了解到，2007年北海市出臺(tái)政策，鼓勵(lì)有條件的事業(yè)單位工作人員乘坐飛機(jī)出行。2008年，北海市投入2000萬元專門用于航線開發(fā)培育，2009年這一數(shù)額增加到3000萬元。這對于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)尚在薄弱之列的北海來說，是一筆不小的開支。

　　雖然如此，作為我國西部惟一沿海開放城市、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)惟一擁有機(jī)場的沿海城市，坐擁空港優(yōu)勢的北海，決心充分利用現(xiàn)有資源，在航空市場領(lǐng)域開辟一條發(fā)展新路徑。

　　將航空市場發(fā)展納入政府思路之后，北海機(jī)場也采取相應(yīng)措施，力圖充分發(fā)揮政府航空扶持資金作用，借力政府實(shí)現(xiàn)航空市場的超常規(guī)發(fā)展。北海機(jī)場人勞經(jīng)管部副經(jīng)理諸葛章說，作為配套措施，北海機(jī)場派出工作人員到各航空公司了解其發(fā)展規(guī)劃、運(yùn)力安排和市場開發(fā)情況，為航空公司提供北海機(jī)場每條航線的航班量、座位數(shù)、票價(jià)水平和客貨量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為各航空公司增加航班提供決策依據(jù)。