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　　油價上漲對發(fā)展中國家影響更大

　　事實上，油價的快速上漲對各國經濟均產生不同程度影響，尤其對以中國為代表的發(fā)展中國家產生巨大影響。

　　據馮連勇介紹，當油價每上漲10美元并持續(xù)一年時，中國GDP增速將下降0.8%，印度GDP增速將下降1%，而發(fā)達國家如美國、日本、歐元區(qū)GDP增速下降僅為0.3%、0.4%、0.5%，充分說明油價快速上漲對以中國、印度為代表的發(fā)展中國家的影響遠大于發(fā)達國家。

　　“2008年國際油價總體上比2007年上漲了近30美元并持續(xù)一年時間，通過上面計算，我國GDP增速將下降2.4%左右，此結論也可解釋2008年我國GDP增長率下降的原因。因此，油價的調整甚至是國家之間經濟戰(zhàn)略的博弈�！瘪T連勇說。

　　據了解，國際能源機構近些年來一直在下調對2030年全球石油需求的預測，2008年作出的預測較4年前下調了14%，但到2030年全球的石油需求仍將達到1.06億桶/天，相當于每年上漲1%。

　　但近些年來石油產量數據卻非常不樂觀，2007年，盡管全年油價達到了每桶72美元，但全年產量卻比2006年下降0.2%；2008年的油價達到了創(chuàng)紀錄的全年平均每桶100美元，但產量只比上年增長0.4%，比全球的石油需求1%的增長小許多。

　　馮連勇認為，這種供需矛盾，為金融投機、地緣政治等推高油價創(chuàng)造了條件。因此，歸根到底是供需矛盾推高了油價。

　　據悉，近年來，勘探技術取得了飛躍發(fā)展，但是自從上世紀60年代石油儲量發(fā)現達到頂峰之后，儲量發(fā)現逐漸呈遞減趨勢。目前，每年全世界生產的石油僅有三分之一是新發(fā)現的，可以說，全世界的石油工業(yè)是寅吃卯糧。

　　正視“后石油時代”

　　“現在，許多專家認為，后石油時代已經來臨，其最本質的特征是世界石油產量達到峰值或者峰值平臺，然后就開始下降�！瘪T連勇指出。

　　實際上，國外發(fā)達國家和一些石油公司已經開始應對后石油時代，例如：公開宣稱石油峰值的重要性，在政策上大力支持發(fā)展替代能源；向公眾傳遞節(jié)能意識和石油危機意識；部分大石油公司公開承認石油產量峰值等等。

　　“油價將繼續(xù)攀升并高位震蕩也是后石油時代的一個典型特征。從長期來看，經濟快速發(fā)展、石油需求旺盛、產量增長乏力等因素必將導致國際原油價格的上升，進而推動我國成品油價格的上漲�！瘪T連勇強調，隨著我國石油對外依存度的不斷攀升，我國經濟發(fā)展將面臨更多不確定性，國際油價波動將對我國經濟產生更大、更深遠的影響。

　　中國汽車業(yè)如何順應

　　“后石油時代”

　　中國石油大學(北京)工商管理學院 胡燕

　　2009年以來，我國的汽車工業(yè)走出低谷，6月汽車產銷量分別比5月增長4.18%和2%，產銷量已經連續(xù)四月超百萬輛水平，創(chuàng)歷史記錄。國內汽車市場形勢的好轉使得人們看到了汽車行業(yè)的復蘇，但是，美國通用和克萊斯勒申請破產又給予我國汽車業(yè)一個嚴重的警告。沒有及時申請破產、市場營銷刺激手法過頭、扼殺EVI電動汽車計劃等因素都加速了通用的倒塌，但究其根源，筆者認為廉價石油時代的終結和石油產量的停滯不前才是導致這場悲劇的根本原因，我國的汽車產業(yè)必須結合當前的石油工業(yè)形勢并站在長遠角度進行深入思考。從1859年美國德雷克井的發(fā)現至今，石油工業(yè)已有150年的歷史。目前，易開采、低成本的石油資源越來越少，低品位、高成本的石油資源開采難度越來越大，種種跡象表明世界已經進入了后石油時代。

　　世界石油產量已處于峰值平臺期，這是后石油時代的重要標志。近幾年的世界石油產量的變動幅度一直圍繞1%上下浮動，根本就沒有大的突破。而我國的石油對外依存度高達52%，在這樣的背景下，我們不應因汽車產業(yè)產銷量逐月增長而感到沾沾自喜，而應冷靜思考、未雨綢繆。如果有朝一日我國也和美國一樣，每四個人中擁有三輛小汽車，那么我國將擁有約10億輛小汽車，遠超過目前全世界汽車總數，屆時一天會需要9900萬桶左右的石油，可是目前全世界石油的日產量只有8182萬桶。因此，根據這些數字我們可以大膽想象，以石油資源為基礎的傳統(tǒng)汽車業(yè)該走“下坡路”了。

　　油價攀升并高位震蕩是后石油時代的又一典型跡象。2008年7月，國際原油價格達到147美元/桶的高點，油價形勢使眾人認為廉價石油時代已經終結。雖然全球金融危機又使油價于2008年12月跌破40美元/桶，但這只是暫時的、無法維持的。

　　實際上，針對石油峰值來臨和后石油時代的問題，有些國家及企業(yè)不僅深信不疑，并且采取了相應的對策。例如，瑞典是世界上第一個承認石油峰值的國家，該國總理宣布會大力發(fā)展替代能源，力爭成為世界上首個不依賴石油的國家；日本早在2006年就提出了應對后石油時代的五大措施，其中包括發(fā)展天然氣汽車和完善輕軌系統(tǒng)。此外，日本豐田公司不僅公開承認石油峰值，并針對后石油時代規(guī)劃其汽車產業(yè)，這也是豐田在通用申請破產保護之時依然欣欣向榮的根本性原因。

　　后石油時代不再是隱藏的冰山，它即將給傳統(tǒng)的以內燃機為主的汽車產業(yè)帶來一場革命。無論是政府還是企業(yè)，都應具有長遠的眼光，具有社會責任的經營理念，從而建立一個可持續(xù)發(fā)展的運營體系。我國的汽車產業(yè)，應以美國通用為鑒，真正扭轉傳統(tǒng)的嚴重依賴單一石油能源狀況，進而為后石油時代的汽車產業(yè)做好充分準備。（汪孝宗）