中新網(wǎng)杭州3月26日電(記者 柴燕菲)二00七年的春天，杭州人的地鐵夢終于走向現(xiàn)實(shí)。記者今日從杭州市政府獲悉，杭州市民期盼已久的地鐵一期工程將于三月二十八日正式開工，這標(biāo)志著杭州地鐵進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。
據(jù)悉，地鐵一期工程總投資三百四十九點(diǎn)三六億元，將于二0一一年底建成通車。建設(shè)規(guī)�？傞L為六十八點(diǎn)七九公里，由地鐵一號線、地鐵二號線和地鐵四號線部分線路組成。線路呈雙“Y”形。地鐵一期工程中地鐵一號線長度為四十七點(diǎn)九七公里、地鐵二號線十六點(diǎn)六公里，地鐵四號線錢江新城地下空間鏈接工程四點(diǎn)二二公里。
整個工程將分為兩個階段實(shí)施，第一階段將先期開工建設(shè)地鐵一號線和地鐵四號線。第二階段待地鐵二號線工可報(bào)告及初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。據(jù)悉目前首批工點(diǎn)開工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本就緒，交通組織方案已編制完成，首批開工好的地鐵一號線的九堡東站、濱江站、文澤路站，錢江新城地下空間連接工程的市民中心站、城星路站、江錦路站等六個站點(diǎn)的施工和監(jiān)理單位都已經(jīng)確定。
地鐵的準(zhǔn)點(diǎn)、高效更是其他交通工具無法比擬的最大優(yōu)點(diǎn)。我們很難找一個非常準(zhǔn)確的形容詞來概括“地鐵”將可能給杭州、給我們的工作和生活帶來的巨大影響。
“地鐵！多希望地鐵能早點(diǎn)開通呀！”工作在杭州市中心的張小姐家住在下沙，到市中心只能“漫長地”轉(zhuǎn)乘公交車，上班每次都要早起，有時堵車還會遲到。“地鐵開通后，上班、休閑、逛街都更隨心了”張小姐滿心期待
張小姐是對地鐵有無限憧憬的眾多杭州市民中的一個。根據(jù)方案，一期工程線路位于城市最主要的客流走廊和城市發(fā)展軸上，沿途將經(jīng)過湖濱、武林廣場和主要商貿(mào)區(qū)，并連接臨平城、下沙城、江南城、錢江新城，從交通上真正有機(jī)地聯(lián)系三個副城，實(shí)現(xiàn)與中心城區(qū)的連片，在城市交通瓶頸上解決了城市的擴(kuò)展問題。發(fā)展地鐵，既是解決目前“行車難、停車難”的需要，也是改善城市道路功能、緩解交通緊張、構(gòu)筑多層次城市交通結(jié)構(gòu)、提高出行質(zhì)量的需要。
目前，杭州正經(jīng)歷著從“三面云山一面城”傳統(tǒng)單核城市格局向“一主三副六組團(tuán)”大都市形態(tài)的演變，地鐵的出現(xiàn)將會加快這場演變的速度。專家認(rèn)為，地鐵能夠縮短副城與主城之間的時空距離，使得人們更容易接受副城作為生活、居住、購物、休閑的場所，不再因?yàn)楦背恰斑b不可及”而不得不擁擠在人口眾多的老城區(qū)。這種變化，無疑會進(jìn)一步充實(shí)“住在杭州”內(nèi)涵，使得更多人能夠獲得更為理想的人居環(huán)境。與此同時，老城區(qū)的人口數(shù)量得到疏解，建筑密度會得到降低，這對更好地保護(hù)杭州這座歷史文化名城來說，也提供了不可替代的歷史機(jī)遇。(完)
