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鐵路明年第6次大提速 首次開行200公里/時(shí)動(dòng)車組

2006年11月17日 15:26

    11月12日,施工人員在隴海線楊陵至常興區(qū)間對(duì)線路進(jìn)行提速改造作業(yè)。西安鐵路部門日前開始對(duì)隴海線西(安)寶(雞)段實(shí)施200公里提速改造工程。該區(qū)段是中國西部地區(qū)唯一進(jìn)行200公里提速改造的鐵路線。鐵路明年第六次提速后,西安至寶雞間將開行時(shí)速200公里動(dòng)車組,屆時(shí)鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)多小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)左右。 中新社發(fā) 唐振江 攝


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  中新網(wǎng)11月17日電 鐵道部副部長胡亞東今天下午在新聞發(fā)布會(huì)上宣布,將于2007年4月18日進(jìn)行的第六次全國鐵路大面積提速調(diào)圖,將首次在中國鐵路既有線上開行時(shí)速200公里的動(dòng)車組,其速度目標(biāo)值、技術(shù)含量、提速規(guī)模和范圍都將超過前五次,標(biāo)志著中國鐵路既有線提速水平躋身世界鐵路先進(jìn)行列。

  胡亞東說,這次大面積提速調(diào)圖,是鐵路部門深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)戰(zhàn)略任務(wù)的具體體現(xiàn),也是鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略取得的重要階段性成果。

  胡亞東還說,這次大面積提速調(diào)圖,將在更大范圍、更高層次優(yōu)化運(yùn)力資源配置,充分挖掘運(yùn)輸潛力,提高鐵路運(yùn)輸能力,對(duì)于緩解鐵路“瓶頸”制約、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展需要,更好地滿足人民群眾運(yùn)輸需求,將發(fā)揮積極的作用。

  胡亞東介紹說,全面展開第六次大提速的準(zhǔn)備工作。到目前為止,各項(xiàng)準(zhǔn)備工我們在準(zhǔn)備當(dāng)中,作已基本就緒。一是反復(fù)組織了大量的技術(shù)論證和科學(xué)試驗(yàn)。組織大批專家和工程技術(shù)人員,先后完成了50多項(xiàng)科研攻關(guān)、100多次專題試驗(yàn)和4次重大綜合試驗(yàn),取得了一大批科研成果。近期我們又對(duì)全部提速線路進(jìn)行了全面的牽引綜合試驗(yàn)。

  二是提速基礎(chǔ)工程基本完成。按照既有線時(shí)速200公里的技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn),京廣、京滬、京九等主要干線完成了大量以線路基礎(chǔ)、牽引供電、通信信號(hào)為重點(diǎn)的技術(shù)工程改造,膠濟(jì)線率先建成時(shí)速200公里提速示范線。

  三是動(dòng)車組生產(chǎn)制造順利推進(jìn),目前已陸續(xù)下線,屆時(shí)可滿足提速的需求。

  四是相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度修訂工作基本完成。按照時(shí)速2鐵道部00公里的提速要求,頒布了新版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》,研究制定了時(shí)速200公里提速線路技術(shù)管理暫行辦法,以及30多個(gè)專業(yè)技術(shù)文件,初步形成了既有線時(shí)速200公里提速的技術(shù)體系,為第六次大面積提速調(diào)圖提供了技術(shù)管理保證。

  五是人員培訓(xùn)工作全面展開。適應(yīng)大面積提速需要,全路統(tǒng)一組織了動(dòng)車組司機(jī)等關(guān)鍵崗位人員的國內(nèi)外培訓(xùn),對(duì)其他主要行車崗位工種人員制定了培訓(xùn)大即將全面展開材,人員培訓(xùn)工作正在抓緊推進(jìn)。

  鐵道部新聞發(fā)言人王勇平也在同一場合說,11月16日,鐵道部黨組書記、部長劉志軍親自帶領(lǐng)以開行時(shí)速200公里動(dòng)車組為主要標(biāo)志的鐵路提速牽引試驗(yàn)已經(jīng)圓滿結(jié)束,并取得成功。試驗(yàn)表明,第六次大提速條件基本具備,這將意味著中國鐵路既有現(xiàn)代提速已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。(據(jù)中國網(wǎng)直播文字整理)


 
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