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　　7 對大小非設限 普遍認為設限可能性不大

　　關注點:是否可能設限 什么時候 什么方式

　　對市場的影響

　　多數(shù)受訪者均認為,對大小非設限可能性不大,同時設限沒有法律依據(jù),大小非問題只能讓時間來慢慢消化。

　　華生、汪康懋認為,對大小非設限不可能。全流通是全球資本市場大趨勢,符合證券市場改革方向。

　　張衛(wèi)星認為,對大小非設限沒有必要。大小非流通股已經(jīng)成型,只能讓時間來慢慢消化,如今一年半時間過去了,大小非影響也在逐步降低,再過一段時間市場會慢慢轉好。

　　李大霄認為,不可能對大小非設限,但可考慮對大小非減持分流方面做些規(guī)范,對市場產(chǎn)生積極正面的影響。從現(xiàn)實看,大小非現(xiàn)在也已開始有了增持和減持的變化。

　　張勇、張志民、秦洪、賴戌播、吳佳、游文峰、丁洋、韓浩、何誠穎也認為,因為涉及到契約的修改和法律的公正,對大小非設限可能性很小。原因有以下幾點:首先,在大小非支付對價之時已經(jīng)承諾了的全流通,不可能輕率地改變,否則嚴重的違約;其次,在其他市場也是實行全流通,并沒看到哪個市場因此坍塌下去,A股也不存在這樣的特殊性;最后,近一兩年確實是大小非減持的高峰期,其間的沖擊不可避免。但從實際情況看,大小非減持對市場的壓力一則是階段性的,再則其對市場的沖擊也被夸大了。

　　8 新股發(fā)行制度改革 多數(shù)預計今年推出可能性較大

　　關注點:是否可能 什么時候 什么方式

　　對市場的影響

　　多數(shù)受訪者認為,新股發(fā)行制度改革今年可能推出,核心是解決首發(fā)新增大小非問題,這樣能消除市場對大小非的不良預期,對A股市場將是一個實質利好。

　　丁洋認為,新股發(fā)行制度會改革,預計時間在2009年一季度,將對證券市場帶來正面影響。

　　何誠穎認為,新股發(fā)行改革的可能性比較大,時間估計是今年上半年,考慮從發(fā)行制度層面,解決新增大小非的問題。

　　李大霄認為,新股發(fā)行制度有可能改革,時間可能是2009年初,通過新股發(fā)行市場化改革,向成熟市場發(fā)行制度過渡。

　　賴戌播建議,2009年新股發(fā)行方式如改革可考慮參考香港"一人一手"這個更加公平的方式。改變市值配售方式后,有望使規(guī)模龐大的打新資金部分直接或者間接流入二級市場,對市場有利。

　　張志民認為,新股發(fā)行制度有可能改革,時間可能在2009年中;具體方式有可能是:存量發(fā)行、公平定價、上市首日或三個月后全流通。新股發(fā)行制度改革是股市重大利好,市場將迎來真正的投資時代。

　　秦洪認為,新股發(fā)行制度改革可能有改革,但主要是申購環(huán)節(jié),涉及到鎖定等層面的改革或難行。

　　張勇、汪康懋、張衛(wèi)星、游文峰則認為,現(xiàn)行新股發(fā)行制度今年不可能有大的改動,但可能有局部改進,對市場的影響也不會很大。

　　9 港股直通車 今年推出可能性不大

　　關注點:能否推出 何時推出

　　會否造成A股市場"失血" 香港H股會否被爆炒

　　多數(shù)受訪者表示,港股直通車今年推出可能性小,認為如果推出會造成A股市場"失血"。

　　華生、曹鳳歧、汪康懋、皮海洲、博時基金認為,港股直通車今年不大可能推出,如果推出將造成A股市場"失血"。

　　李大霄、張勇、張志民、秦洪、賴戌播認為,在次貸危機對周邊市場沖擊效應依然難以準確評估的背景下,港股直通車今年開啟的機會不大。

　　丁洋預計港股直通車在今年一季度推出,A股市場不會受到大的沖擊,H股遭爆炒的概率較大。

　　游文峰認為,港股直通車今年不急于推出,這跟資本管理沒有放松有關,如果推出對A股影響不大,但對H股走勢會有觸動。

　　10 紅籌股回歸 能否成行視乎今年A股走勢

　　關注點:能否推出 何時推出

　　誰是首家 初期會否被爆炒

　　多數(shù)受訪者認為,紅籌股回歸今年有可能推出,但還要看今年A股市場是否好轉。

　　華生、汪康懋、張志民、秦洪認為,紅籌股回歸今年能否推出,主要取決于今年市場發(fā)展情況。

　　何誠穎認為,紅籌股回歸今年有望推出,時間估計是下半年,中移動盈利預期較好,可能成為首家回歸公司,紅籌回歸被爆炒的可能性不大。

　　李大霄認為,紅籌股回歸今年可能成行,推出時間可能在年尾,誰是首家公司不好說,但初期不會被爆炒。

　　游文峰、丁洋認為,預計市場一旦轉好便會推出紅籌股回歸,回歸初期被爆炒的可能性小。

　　張勇、賴戌播、曹鳳歧則認為,涉及市場擴容壓力問題,弱市下紅籌股回歸今年恐難成行。

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