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　　車主接軌不能跟漲不跟跌

　　對于國際油價“吃了瀉藥般跌”、國內(nèi)油價卻雷打不動，記者采訪眾多車主，他們都認(rèn)為油價早該降了，不能只跟漲不跟跌。

　　天河北一家IT公司的部門經(jīng)理劉先生表示，“金融危機(jī)來襲，IT行業(yè)列入受影響較大的行業(yè)，真擔(dān)心到時裁員減薪到我頭上。”他表示，以前不覺得一個月3000元左右的養(yǎng)車費(fèi)算什么，現(xiàn)在真的很在乎這筆費(fèi)用了。

　　家住番禺、在天河上班的胡先生說，看著國際油價從140多美元跌到60多美元，而國內(nèi)的油價卻動也不動，“我們的一些部門總喜歡說什么要和國際接軌，國際油價猛漲時，就不斷接軌上漲，但現(xiàn)在跌這么多，怎么不接一下軌呢?”

　　調(diào)查

　　兩巨頭廣州油站為何不降價

　　民營油站的降價，使中石化和中石油兩大巨頭旗下的加油站也感到了一定壓力。據(jù)悉，近日湖北以及山東淄博，兩石油巨頭所屬的多個加油站均有所行動。不過記者昨日在廣州市內(nèi)走訪油站，暫未發(fā)現(xiàn)有中石化和中石油旗下的加油站有降價行為，而民營油站主動降價的現(xiàn)象較北方也十分少見。中石化廣州分公司零售部部長張劍威昨日表示，尚未接到相關(guān)的調(diào)價通知。

　　為何廣州兩大公司旗下的油站價格絲毫未有松動呢?全國工商聯(lián)石油業(yè)商會副會長齊放昨日表示，主要原因依然是因為我國石油市場的壟斷局面。據(jù)齊放解釋，北方的石油市場中，民營油企大約占有市場的三成份額，“加上山東、陜西還有很多煉油廠，所以集體的降價能夠?qū)�兩大集團(tuán)的市場造成沖擊。但南方市場基本上由兩大集團(tuán)控制，所以個別的加油站降價意義不大�！�

　　據(jù)齊放透露，發(fā)改委在調(diào)整油價時都會主要聽取兩大集團(tuán)的意見，“由于我國大部分石油資源仍在兩大集團(tuán)手中，因此在國際油價暴跌時，兩大集團(tuán)可以有效地左右發(fā)改委推遲或者不進(jìn)行成品油調(diào)價。”

　　聲音

　　"由于我國大部分石油資源仍在兩大集團(tuán)手中，因此在國際油價暴跌時，兩大集團(tuán)可以有效地左右發(fā)改委推遲或者不進(jìn)行成品油調(diào)價。"--全國工商聯(lián)石油業(yè)商會副會長齊放

　　"我們的一些部門總喜歡說什么要和國際接軌，國際油價猛漲時，就不斷接軌上漲，但現(xiàn)在跌這么多，怎么不接一下軌呢?"

　　--廣州車主胡先生

　　批發(fā)價跌油站月賺70余萬

　　國際油價狂跌，油站目前的利潤空間究竟有多大?記者特意請專家算了一筆賬。

　　據(jù)悉，目前國際原油價格已經(jīng)跌至63.81美元/桶，比最高時的147.27美元/桶狂跌了83.46美元，這也導(dǎo)致國內(nèi)的成品油批發(fā)價大幅下滑。

　　據(jù)昨日廣州市場掛牌價顯示，廣州中石化報價93#汽油7550元/噸，97#汽油7850元/噸，0#柴油國II-I6800元/噸;而實(shí)際成交則有較大的優(yōu)惠，據(jù)記者了解，97#汽油7500元/噸、0#柴油國III6000元/噸就可成交。

　　為此，記者特意以鶴洞加油站為例，對其收益進(jìn)行了估算，按一噸車用成品汽油約等于1388升、每噸批發(fā)價7100元計算，該油站每銷售一噸93#汽油，即可獲利1575元。以一天銷售15噸計算，每月油站可盈利70.87萬元。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，廣州的油站普遍每日的銷售量都在10噸以上，而絕大多數(shù)的油站都屬于兩大集團(tuán)。 (來源：新快報 陳志龍 黎廣 實(shí)習(xí)生 羅馳)