中新網(wǎng)南京七月十七日電(朱曉穎)京滬高鐵南京大勝關(guān)長江大橋目前建設(shè)進展順利,大橋水中橋墩已完成封底、承臺、墩身、墩帽、托架的安裝施工,鋼梁架設(shè)工作已開始。
京滬高鐵是中國第一條具備世界先進水平的高速鐵路。南京大勝關(guān)長江大橋是其“咽喉”工程,是中國首座高速鐵路過江大橋,全長九千兩百七十三米,主橋長一千六百一十五米,跨度堪稱“世界之最”,共設(shè)十一個橋墩,其中六個橋墩影響水上通航安全。
南京海事局副局長蔣永龍分析,大勝關(guān)長江大橋水域上至板橋汽渡線,下至南京大勝關(guān)水道上口,此區(qū)域內(nèi)跨江構(gòu)造物密集、通航情況復(fù)雜:五點八公里的直線距離中,南京長江三橋橫亙江面、五百萬伏電纜密布、碼頭四散分布、汊河口日夜有船流進出,橋區(qū)水域最高峰時三千艘船同日而過,最大通航寬度僅為三百三十六米,大橋建設(shè)難度顯而易見。
但自從二00六年三月大橋試點施工的兩年多來,該橋區(qū)水域未發(fā)生一起水上交通事故,未進行過一次施工封航,建設(shè)進展順利。
據(jù)統(tǒng)計,自從江蘇海事局成立南京大勝關(guān)長江大橋海事處以來,現(xiàn)已累計現(xiàn)場駐守近一萬九千個小時,現(xiàn)場巡邏四千兩百余次,重點維護七千三百多艘船舶,近一百九十七萬艘船安全通過橋區(qū)。預(yù)計大橋?qū)⒂诙?一0年建成。完
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