-券商:
最沒有風險的暴利
2007年股市大幅上揚,市場成交量也放量增加。根據(jù)央行發(fā)布的數(shù)據(jù),2007年中國股票市場累計成交460556.2億元,為2006年總成交量的5倍。
股市的紅火直接受益者非各家券商莫屬。據(jù)WIND最新發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示,作為同業(yè)拆借市場成員的54家券商2007年共實現(xiàn)營業(yè)收入2304.05億元,共實現(xiàn)凈利潤1054.39億元。其中,中信證券(600030)以123億的凈利潤位列全部券商之首。
在2007年券商的各項業(yè)務(wù)中,創(chuàng)設(shè)權(quán)證無疑是最暴利的。業(yè)內(nèi)估算去年凈利潤最高的中信證上市公司2007年報拍案驚奇①券在創(chuàng)設(shè)權(quán)證中至少暴賺66億元,其中創(chuàng)設(shè)南航權(quán)證的利潤又占中信證券創(chuàng)設(shè)權(quán)證全部利潤八成以上。
而通過南航權(quán)證攫取暴利的券商絕非中信證券一家,在中國證券業(yè)協(xié)會公布的29家創(chuàng)新類券商中,有26家公司都參與了南航權(quán)證的創(chuàng)設(shè)。
南航權(quán)證屬認沽權(quán)證,從上 南航權(quán)證屬認沽權(quán)證,從上市第一天起,其正股南方航空(600029)的價格一直大于南航權(quán)證7.43元初始行權(quán)價,理論上來說南航權(quán)證已經(jīng)沒有行權(quán)價值。因此,券商在南航權(quán)證上面獲得的收益無疑是一筆風險幾乎為零的暴利。
根據(jù)估算,券商在南航權(quán)證的創(chuàng)設(shè)中一共賺取了2013636.9萬利潤,收益率達到44.6%。
券商靠著創(chuàng)設(shè)權(quán)證大發(fā)橫財,而不少中小投資者投資權(quán)證卻血本無歸,這種一邊倒的現(xiàn)象已經(jīng)引起監(jiān)管層的注意,有消息稱監(jiān)管部門將對權(quán)證創(chuàng)設(shè)制度進行變革。相信今后隨著權(quán)證定價更加合理、投資者教育逐漸成熟,券商創(chuàng)設(shè)權(quán)證獲得的無風險暴利將難以繼續(xù)。
-高速公路:最霸道的暴利中國的高速公路業(yè)近年來在政府的扶持下快速發(fā)展,截至2007年年底,全國高速公路通車總里程預(yù)計達5.3萬公里。隨著國內(nèi)機動車大量增加、物流業(yè)的日益發(fā)達,高速公路上市公司成為近年來新崛起的暴利公司。
在去年主營業(yè)務(wù)毛利率排名靠前的上市公司中,高速公路公司占據(jù)了大量席位,F(xiàn)代投資(000900)、福建高速(600033)、皖通高速(600012)、贛粵高速(600269)的主營業(yè)務(wù)毛利率都超過了70%。
高速公路上市公司的暴利是建立在高收費的基礎(chǔ)之上,世界銀行去年發(fā)布的一份報告指出,中國高速公路的通行費和許多發(fā)達國家相當,甚至更高。與中國車主的收入比較,這個費率則是全世界最高的國家和地區(qū)之一。
高速公路上市公司的暴利性導致了高速公路行業(yè)的商業(yè)化,目前高速公路上市公司中,很多都兼營公路投資和建設(shè),同時中國未來高速公路的車流量依然呈迅速增長的趨勢,所以預(yù)計該行業(yè)上市公司暴利程度將有增無減。(齊雁冰 車利俠)
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