發(fā)表評(píng)論 記者昨日從中鐵電氣化局集團(tuán)獲悉，由集團(tuán)城軌公司承建的奧運(yùn)配套工程———北京市軌道交通首都機(jī)場(chǎng)線(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)安裝工程昨日全面進(jìn)入調(diào)試階段。預(yù)計(jì)將于4月1日進(jìn)行試運(yùn)行。
據(jù)悉，中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)城鐵公司承建北京市軌道交通機(jī)場(chǎng)線(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)總承包項(xiàng)目，其中包括供電、綜合監(jiān)控、旅客信息、通信、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的前期準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、設(shè)備材料設(shè)計(jì)、制造采購(gòu)、監(jiān)造、接口設(shè)備工廠(chǎng)運(yùn)輸調(diào)試、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、開(kāi)箱檢查、施工安裝、接口協(xié)調(diào)、試驗(yàn)調(diào)試、驗(yàn)收、培訓(xùn)、試運(yùn)行等服務(wù)。由于該項(xiàng)目的五大系統(tǒng)的各系統(tǒng)又包含若干子系統(tǒng)，且采用了直線(xiàn)電機(jī)、AFC、無(wú)線(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)、無(wú)人駕駛等新技術(shù)，在作業(yè)過(guò)程中各專(zhuān)業(yè)要同時(shí)進(jìn)行交叉作業(yè)，城軌公司迅速組建了500多人的項(xiàng)目部。截至2007年12月底，按照目標(biāo)要求如期完成了設(shè)備系統(tǒng)集成及安裝工程的機(jī)電設(shè)備安裝任務(wù)。北京市軌道交通首都機(jī)場(chǎng)線(xiàn)是北京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中一條由市中心向東北方向連接首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、主要服務(wù)于航空旅客、具有“國(guó)門(mén)第一線(xiàn)之稱(chēng)”的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。線(xiàn)路途經(jīng)北京市東城、朝陽(yáng)、順義三個(gè)行政區(qū)，可與地鐵二號(hào)線(xiàn)、十號(hào)線(xiàn)和城鐵十三號(hào)線(xiàn)形成換乘關(guān)系，是北京市政府承諾的奧運(yùn)工程之一。軌道交通機(jī)場(chǎng)線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)28.1公里，東起東直門(mén)交通樞紐，終點(diǎn)止于首都機(jī)場(chǎng)，共設(shè)東直門(mén)、三元橋、T2、T3四座車(chē)站和一個(gè)車(chē)輛段。
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