2004年12月1日，在新加坡上市的國資控股公司中航油曝出虧損5.5億美元，宣布向法庭申請破產(chǎn)保護令，引發(fā)輿論一片嘩然。7天之后，公司總裁陳久霖被新加坡警方羈押。媒體評論說，這個用四年時間，20萬美元，將一個衰敗的石油運輸公司，打造成新加坡“航油大王”、新加坡股市“龍頭大班”的“亞洲經(jīng)濟新領袖”，書寫了一個“火箭式上升后又流星般隕落的正反兩方面教材”。而隕落的直接成因并不復雜，就是違規(guī)進行石油期貨投機交易。
主持人：中航油的陳久霖事件，現(xiàn)在基本上已經(jīng)都成了EMBA或者MBA的教材了，那么陳久霖這個事件據(jù)說他也到北京來尋求過支持，那個時候您是什么時候知道個陳久霖這個事件的。
榮融：就是他撐下去了。后來報告就是這個損失不是幾千萬美元了，那時候已經(jīng)上億了，但是報告的時候我按我的經(jīng)驗大概他報的數(shù)字還要加兩倍，差不多是真實的數(shù)字，當時好像我印象是報的一億多，1.3億，后來實際損失是5.5億美元。所以當時他來的意思就是拿錢出來就能把他救過來，我想不那么簡單，所以首先要把情況要搞真實，所以后來就專門成立一個特別小組，把情況先搞清楚。
主持人：您那時候一點沒有想到過相信陳久霖給他這部分錢，他或許有機會把這個事情。
榮融：不可能，到那時候你絕對不可能相信，因為他們那個風險手冊規(guī)定得很清楚，不是沒有風險管理，有，但是這本手冊等于沒用，都是一個人說了算，該報告的都不報告，反過來董事該履職的，也沒有履到職。
主持人：您那時候感受最深的是什么？想的最多的是什么？
榮融：想的最深還是治理結構，就是加快了我實施，就是實行董事會制度的步伐，再晚了出事還要大。
2005年10月17日，“神六”成功回航。同一天，央企首個董事會試點——上海寶鋼董事會試點設立
主持人：您那時候提到過這個董事會成立呢，不亞于這個神六的回航，您當時為什么會這樣說？
榮融：國有企業(yè)改革的方向就是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，而現(xiàn)代企業(yè)制度的核心就是法人治理結構，對于我們工作具體來講落實來說關鍵是個董事會，所以我把這個董事會看得很重。
主持人：有沒有讓您印象比較深刻，尤其在試點的時候，其實內(nèi)地的很多企業(yè)還不適應？
榮融：他們的話就是現(xiàn)在我當董事，我不用看董事長的臉，這個話是什么意思，他發(fā)表意見完全出自于客觀，公正，我所掌握的知識和能力來發(fā)表意見，那以前董事會必須得看你啊，你如果是董事長，我的話總得跟你一致啊，不一致的話說不定明天炒魷魚就把我炒掉了。
李榮融說，目前，國資委董事會試點企業(yè)已經(jīng)從試點之初的7戶，擴大到了19戶。外部董事選聘渠道也在不斷拓寬，不僅有來自國內(nèi)的機關、院所、中央和地方國企的，而且還有來自境外大公司的，人數(shù)已經(jīng)增加到了66人。
主持人：其實我那時候很好奇啊，在這個代表出資人方的時候，竟然沒有國資委內(nèi)部的人員入主，都是請外面獨立的這些外部董事，那是什么樣的考量，那這些外部董事他其實如果長期跟企業(yè)交往的話，有沒有可能受到影響，而不向你們匯報一些必要的匯報的東西。
榮融：你看來還是學了MBA，所以眼睛也比較厲害，我慢慢會把我們的人派出去，因為國資委我們現(xiàn)在人呢，我坦率跟你講，有企業(yè)經(jīng)歷的人不多，我擔心的就是到企業(yè)去，不要太抽象，因為了解企業(yè)少，然后提出的要求不切實際，所以我現(xiàn)在是在輪崗，就是把我國資委的工作人員，沒有企業(yè)經(jīng)歷的到企業(yè)去鍛煉，那么再把企業(yè)的人請到委里來工作，是這樣互相有一個比較好的了解，然后把我們國資委的工作人員派去當董事，這也是我們后續(xù)工作要做的。
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