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2007年10月25日 星期四
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京滬高鐵公司年內(nèi)掛牌 專家預(yù)測(cè)票價(jià)600到700元
2007年10月25日 02:47 來源:新京報(bào)

    全國(guó)人大代表、京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組副組長(zhǎng)郎國(guó)平在接受采訪時(shí)曾說,關(guān)于京滬高速鐵路的列車目前有德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪、日本川崎重工四家公司都與國(guó)內(nèi)企業(yè)建立了合資廠,通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)在中國(guó)自主生產(chǎn)時(shí)速達(dá)300公里以上的列車,其中10%至15%是進(jìn)口原車,而80%以上將是“中國(guó)造”。圖為運(yùn)行在江蘇泰州至北京線路上的列車,其餐車裝飾美觀并設(shè)有吧臺(tái),該車為目前國(guó)內(nèi)最新一代客運(yùn)列車。 中新社發(fā) 廖攀 攝


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  據(jù)知情人士透露,京滬項(xiàng)目將在年內(nèi)組建京滬高速鐵路有限責(zé)任公司,為京滬高速鐵路的建設(shè)籌集資金。

  據(jù)透露,京滬高速鐵路有限責(zé)任公司注冊(cè)資本將為1100億元人民幣,鐵道部、3家國(guó)有銀行、京滬高鐵途經(jīng)各地方政府,以及一家海外私募基金將投資參股。目前,機(jī)構(gòu)投資者正與京滬項(xiàng)目關(guān)于注資問題進(jìn)行進(jìn)一步的接觸與磋商。

  由于京滬高速鐵路項(xiàng)目將總共耗資2200億元人民幣,除了各機(jī)構(gòu)的1100億投資以外,剩下的1100億還需要通過向銀行貸款和發(fā)債券的方式籌集。

  京滬高速鐵路有限責(zé)任公司的成立,將緩解國(guó)家財(cái)政在京滬項(xiàng)目上的壓力,大力推進(jìn)作為基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分的鐵路投融資體制改革。京滬高速鐵路是我國(guó)投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)鐵路工程,也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。該項(xiàng)工程預(yù)計(jì)5年左右完成,2012年投入運(yùn)營(yíng)。專家預(yù)測(cè),京滬高鐵的票價(jià)將為600到700元,相比現(xiàn)在從北京到上海的機(jī)票價(jià)格1300元具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果運(yùn)營(yíng)正常,運(yùn)營(yíng)8年左右有望收回成本!吨袊(guó)日?qǐng)?bào)》供稿


延伸閱讀:中行、工行、建行三大商業(yè)銀行有意入股京滬高鐵

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