明天，十號(hào)線(xiàn)電動(dòng)新車(chē)將開(kāi)始在15公里樣板線(xiàn)路上試驗(yàn)運(yùn)行。記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，預(yù)計(jì)明年6月底通車(chē)的地鐵十號(hào)線(xiàn)、奧運(yùn)支線(xiàn)早早啟動(dòng)了動(dòng)車(chē)試驗(yàn)，以確保開(kāi)通之際就能達(dá)到最小發(fā)車(chē)間隔3分鐘的成熟地鐵運(yùn)營(yíng)水平。3節(jié)編組的軌道車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在奧運(yùn)支線(xiàn)和十號(hào)線(xiàn)北土城站至三元橋站區(qū)間冷滑試車(chē)。
昨天，記者從五號(hào)線(xiàn)惠新西街南口站進(jìn)入十號(hào)線(xiàn)地下施工現(xiàn)場(chǎng)。記者看到，原本應(yīng)該在車(chē)站裝修接近尾聲時(shí)才安裝的站臺(tái)安全門(mén)已經(jīng)全部裝完，并以木板遮擋防止玻璃損壞，一列軌道車(chē)就�？吭谡九_(tái)邊。由于軌道尚未送電，冷滑試驗(yàn)只能由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引完成。在安全門(mén)的防護(hù)下，地下隧洞成為封閉區(qū)間，防止站臺(tái)施工的工人誤入。接到臨時(shí)指揮中心號(hào)令的軌道車(chē)一聲長(zhǎng)鳴，開(kāi)始向安貞橋站進(jìn)發(fā)。由于是探路，軌道車(chē)小心翼翼地以10公里的時(shí)速前進(jìn)，車(chē)上施工管理人員則嚴(yán)密監(jiān)測(cè)線(xiàn)路上一切異常情況并詳實(shí)記載。短短一站的距離，軌道車(chē)走走停停，管理人員上上下下忙著查看線(xiàn)路情況，直到快15時(shí)才�？康桨藏憳蛘尽Ｕ沾怂俣�，清早由三元橋站開(kāi)始的冷滑試車(chē)要到達(dá)終點(diǎn)森林公園站，可能得等到晚上21時(shí)�！耙獙�(shí)現(xiàn)3分鐘間隔的高難度目標(biāo)，僅靠開(kāi)通前3個(gè)月的空載運(yùn)行來(lái)驗(yàn)證設(shè)備的穩(wěn)定性顯然來(lái)不及，只能提前由建設(shè)方啟動(dòng)動(dòng)車(chē)試驗(yàn)，采取邊施工邊調(diào)試的超常規(guī)手段�！笔熊壍澜煌ńㄔO(shè)管理公司副總經(jīng)理丁樹(shù)奎表示。在工程推進(jìn)較快的15公里樣板段，動(dòng)車(chē)試驗(yàn)將持續(xù)到年底，而12月中旬，十號(hào)線(xiàn)、奧運(yùn)支線(xiàn)將啟動(dòng)全線(xiàn)動(dòng)車(chē)調(diào)試，以確保明年開(kāi)通就能達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)。
據(jù)悉，過(guò)去13號(hào)線(xiàn)和八通線(xiàn)全線(xiàn)設(shè)備聯(lián)調(diào)的“冷熱滑試驗(yàn)”都是在施工全部結(jié)束，建設(shè)人員撤離，運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)駐接管之后才進(jìn)行。但十號(hào)線(xiàn)與奧運(yùn)支線(xiàn)工期非常緊張，加上開(kāi)通就會(huì)遇到奧運(yùn)臨近的超大客流，最小發(fā)車(chē)間隔必須壓縮到3分鐘，而這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)成熟地鐵高水平運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。記者了解到，一般軌道交通新線(xiàn)，開(kāi)通初期最小發(fā)車(chē)間隔都在10分鐘以上，運(yùn)營(yíng)數(shù)年才會(huì)逐步壓縮到三四分鐘。
目前，小營(yíng)軌道交通路網(wǎng)中心尚未完工的大樓內(nèi)，十號(hào)線(xiàn)動(dòng)車(chē)試驗(yàn)臨時(shí)指揮中心也是一片忙碌景象，中外技術(shù)專(zhuān)家在簡(jiǎn)陋的條件下靠有限的調(diào)度系統(tǒng)對(duì)冷熱滑列車(chē)進(jìn)行遙控指揮。根據(jù)動(dòng)車(chē)試驗(yàn)計(jì)劃，昨晚、今晚，4列十號(hào)線(xiàn)新車(chē)將從宋家莊停車(chē)場(chǎng)運(yùn)抵十號(hào)線(xiàn)樣板段，21日早上6時(shí)30分清場(chǎng)完畢后送電，8時(shí)正式開(kāi)始熱滑，即地鐵電動(dòng)新車(chē)靠自身動(dòng)力在線(xiàn)路上運(yùn)行。(梁琦）
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