昨天,記者從北京鐵路部門了解到,由于暑運(yùn)客流當(dāng)前正處于高位運(yùn)行階段,迫于旅客的購(gòu)票壓力,北京開往天津、石家莊等短途方向的D字頭列車開始銷售站票,部分D字頭列車的超員率甚至高達(dá)20%。但北京開往北戴河方向以及跨局長(zhǎng)途D字頭列車暫時(shí)不銷售站票。
D字頭站票五一已開賣
4月18日鐵路第六次大提速時(shí),鐵道部曾明確表示,新開行的D字頭列車將全面采用航空式服務(wù),而且由于運(yùn)行速度較快,出于安全考慮,列車上不允許超員,保證每人都有座位。
然而記者在采訪中發(fā)現(xiàn),北京站和北京西站始發(fā)的D字頭列車從五一黃金周開始就已開售站票。其中,北京至天津,北京西至石家莊兩個(gè)方向最典型,超員率最高時(shí)可達(dá)20%。
北戴河方向暫不賣站票
據(jù)北京鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,站票銷售暫時(shí)不會(huì)全部放開,僅僅局限在部分兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)的短途D字頭列車,“其它諸如北京至沈陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)小時(shí)以上的跨局長(zhǎng)途列車,原則上不會(huì)出售站票”。
此外,由于北京前往北戴河方向的旅客大部分以旅游為目的,出行時(shí)間比較寬松,所以這趟列車也不會(huì)銷售站票。
賣票旨在防止旅客滯留
針對(duì)鐵路破例出售D字頭列車站票的做法,北京鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱,D字頭開賣站票,主要是旅客有強(qiáng)烈需求,必須趕時(shí)間走,隨著暑運(yùn)客流上漲,早8點(diǎn)和晚6點(diǎn)都是出行高峰,不賣站票就有可能出現(xiàn)旅客滯留。
鐵路部門表示,賣站票還與D字頭列車運(yùn)能下降有關(guān),如原T字頭列車定員是1400多人,而D字頭定員只有600多人,盡管鐵路部門加大了列車的開行頻次,但在高峰時(shí)段,人多車少、一票難求的矛盾還是非常明顯。這使得北京鐵路局管轄范圍內(nèi)的部分短途列車出現(xiàn)了站票。
站票乘客不必?fù)?dān)心安全
關(guān)于站票涉及的安全問題,北京鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,京津和京石兩趟列車的時(shí)速相對(duì)以前并沒有太大提高,始終保持在200公里以下,不會(huì)危及持站票乘客的安全。
鐵道部希望旅客理解
鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,D字頭列車超員純屬迫不得已,開賣站票是在運(yùn)能非常緊張的特殊情況下采取的措施,希望得到廣大旅客的理解和支持。 (記者夏命群)