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　　記者從全國鐵路工作會議上獲悉，鐵路投融資改革的推進根本改變了鐵路建設依賴于中央政府投資的局限，目前新組建的合資鐵路總投資規(guī)模已高達萬億元，這也加快了全國鐵路新線建設的步伐。

　　最新數據顯示，去年鐵路共發(fā)送旅客13.6億人，比上年增加1億人，運輸總收入完成3308億元，比上年增加335億元。去年國鐵及國有控股鐵路企業(yè)實現運輸利潤已高達80億元。今年，鐵路將把旅客發(fā)送量進一步提升到14.18億人，實現客貨運輸總收入3610億元。

　　2003年至2007年，地方政府及企業(yè)向鐵路投入權益性投資4000億元；全路新組建合資鐵路公司40個，投資總規(guī)模9600多億元，其中地方政府及社會投資者權益性投資約2000億元，從而改變了鐵路建設僅靠中央政府投資的局面。另外，大秦鐵路上市，廣深鐵路A股發(fā)行，也搭建了鐵路市場融資平臺。鐵路還在近四年成功發(fā)行了鐵路建設債券1130億元。

　　較充足的資金投入成為鐵路新線建設的堅實后盾。以目前世界上規(guī)模最大、一次性建成里程最長的京滬高鐵為例，合資成立的京滬高鐵股份公司就是在鐵道部和京、津、冀、魯、皖、蘇、滬等省市的協調推進下成立，股東包括中國鐵路建設投資公司、平安資產管理公司、全國社會保障基金理事會、上海申鐵投資公司等10多家，真正實現了投資多元化。目前，京滬高鐵已具備全面動工的條件，將在近期擇日舉行開工儀式。(記者涂露芳)