“反正都沒有油了,關(guān)了算了!”近日,在接受記者采訪時,黃繼洋(化名)剛從加油站回來,無奈地對記者說。黃繼洋在廣州經(jīng)營一家民營石油公司,但現(xiàn)在過的是“有一頓,沒一頓”的日子,“今天,90#和0#都沒貨,97#不知還能支持多久!
從去年4月開始,黃繼洋就幾乎天天要為油源跑。但最近,幾乎都要不到油了,看著一些民營加油站關(guān)門歇業(yè),黃繼洋表示:“如果沒油了,我也一樣要關(guān)門了,反正賣油都是虧錢!
油源斷民營油站關(guān)門
像黃繼洋一樣遭遇的民營加油站不在少數(shù)。據(jù)廣東省石油學(xué)會儲運銷委員會秘書長范小平介紹,去年關(guān)門的民營加油站比以往任何一年都多,原因就是沒有油!“中石化、中石油自己都不夠賣,怎么可能還有油批發(fā)給民營加油站?而如果依靠進口,進口價7700元/噸,零售價才5960元/噸,誰敢做?”
煉油一年有半年在虧
實際上,造成去年民營加油站無油可賣局面的最根本原因,就是國際原油價格高企,國內(nèi)成品油價格倒掛,導(dǎo)致煉油廠的產(chǎn)能跟不上需求的增長。據(jù)廣東油氣商會油品部部長姚達明介紹,截至2007年12月24日,全年平均價格為72.03美元,同比漲8.72%。
記者從中石化廣州分公司獲悉,當(dāng)國際原油價格超過65美元時,煉油廠基本上就是虧損的。而WTI原油價格曲線圖上,從2007年6月開始,國際原油價格都是在65美元以上,由此推測,去年煉油廠約有一半時間在虧損。而一個石油行業(yè)的資深人士更表示:“實際上是年頭虧到年尾,因為在國際油價低位的時候,成品油的出廠價就低了。”
三巨頭兩度提價未果
在巨大的成本壓力面前,去年7月,中石油、中石化、中海油三巨頭兩度向發(fā)改委申請漲價,但都被發(fā)改委駁回。據(jù)業(yè)界分析,成品油價格確實需要提價,發(fā)改委駁回三巨頭的申請,主要是因為物價上漲壓力過大,如果上調(diào)油價,將會引發(fā)通脹風(fēng)險。
之后,長三角、珠三角相繼出現(xiàn)了低標(biāo)號汽油和柴油短缺,輿論一度將矛頭指向石油三巨頭,指責(zé)其在提價未果的情況下,采取極端的“逼宮”措施。
到去年11月1日,發(fā)改委終于同意提高成品油價格,這時距離三巨頭申請?zhí)醿r已將近4個月。(記者 何雪峰)
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