中新社廣州五月二十九日電(記者 郭軍) 在中國首創(chuàng)電視選秀招聘空姐的中國南方航空公司，今年夏季又將在中國國內航空公司中率先創(chuàng)新“招飛”方式——招收首批一百名自費飛行員。
凡是高中以上學歷、身體和年齡符合條件的男青年，都可以參加報名。經南航選拔考試合格后，學員到中國民用航空飛行學院接受為期六個月的理論學習和十八個月的飛行訓練，然后直接分配到南航各飛行基地工作。
據(jù)了解，由于多種因素限制，中國的飛行員培養(yǎng)體系還是在計劃經濟模式下運作——飛行學生從進入飛行學院那一刻開始，所有費用都是由航空公司支付，自己一分錢學費都不用掏。因此航空公司培養(yǎng)一名成熟的飛行員往往需要投入數(shù)百萬元人民幣。高昂的培訓費用和職業(yè)特點要求，使國內航空公司的飛行員逐漸緊缺且流動困難。
近年來隨著中國民營航空興起，飛行員流動成為大眾關注的話題。中國民航總局官員已經多次表示，要解決飛行員流動的問題，必須從根本上改革中國飛行員的培養(yǎng)體系。要讓中國學習飛行的人員就像學習汽車駕駛執(zhí)照一樣，自己掏錢參加培訓取得飛行執(zhí)照后，自由到航空公司擇業(yè)。
本次南航招飛對身體條件和英語水平要求較高，學員要按照中國民航招收空勤學生體檢標準，參加南航的招飛體檢，身體條件合格后才能進入英語筆試階段。據(jù)估算，在十八個月的飛行訓練中，平均每名學員需要支付給飛行學院的訓練費合計約為六十五點二萬元。這筆錢可以通過銀行“助學貸款”的方式，根據(jù)飛行訓練的進程分三期進行支付。此外，學員在入學時必須一次性向學院支付教材費、理論培訓費、飛行選拔費、食宿費等共計六萬六千一百八十三元。
南航人力資源部門表示，自費飛行員在進入南航工作后，各項福利待遇與公費飛行員執(zhí)行同樣的標準，并且其每年的復訓費用也將由公司公費支付。
