中新網(wǎng)4月12日電 4月12日下午，鐵道部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹了第六次全國(guó)鐵路大提速相關(guān)情況。鐵道部副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|在發(fā)布會(huì)上表示，這次大面積提速調(diào)圖所取得的成果是全方位的，概括起來(lái)主要有六大方面的顯著變化。
一是提速調(diào)圖規(guī)模之大前所未有。這次提速，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路既有線(xiàn)時(shí)速200公里及以上提速資源零的突破，線(xiàn)路延展里程一次達(dá)到6003公里，其中時(shí)速250公里線(xiàn)路延展里程達(dá)846公里，這樣大的既有線(xiàn)提速規(guī)模在世界鐵路發(fā)展史上是空前的。
二是具有世界先進(jìn)水平的動(dòng)車(chē)組大量開(kāi)行。這次提速調(diào)圖，最突出的亮點(diǎn)是在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角3大區(qū)域和主要干線(xiàn)開(kāi)行時(shí)速200公里及以上的“和諧號(hào)”國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車(chē)組，部分區(qū)段運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到250公里。這次提速調(diào)圖實(shí)行一次鋪圖、分步實(shí)施，4月18日將開(kāi)行“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組140對(duì)，到年底逐步增加到257對(duì)�！昂椭C號(hào)”動(dòng)車(chē)組集中體現(xiàn)了當(dāng)今世界鐵路客車(chē)的一流技術(shù)水平，性能優(yōu)越，功能齊全，具有安全、快捷、舒適、環(huán)保等顯著特點(diǎn)，現(xiàn)已進(jìn)入批量生產(chǎn)，是中國(guó)鐵路引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的重大成果，將成為中國(guó)快速客運(yùn)的主力車(chē)型，為廣大旅客提供更加現(xiàn)代化的、高品質(zhì)的旅行服務(wù)。
三是客運(yùn)產(chǎn)品更加豐富多樣。鐵路客車(chē)技術(shù)含量和速度的提升，為全面優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提供了更好的條件和更大的空間。在這次提速調(diào)圖中，我們?cè)谠谢A(chǔ)上，形成了新的三大系列客運(yùn)產(chǎn)品，以滿(mǎn)足旅客的不同層次需求。第一系列是動(dòng)車(chē)組列車(chē)。第二系列是一站直達(dá)和夕發(fā)朝至列車(chē)。第三系列是傳統(tǒng)的普通旅客列車(chē)。
四是旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。這次提速調(diào)圖后，全路旅客列車(chē)速度普遍有較大提高，主要城市間旅行時(shí)間總體壓縮了20—30%。其中旅行時(shí)間壓縮幅度最大的是上海到南昌、上海到長(zhǎng)沙的列車(chē)，提速后上海到南昌列車(chē)運(yùn)行5小時(shí)08分、壓縮5小時(shí)45分，到長(zhǎng)沙7小時(shí)30分、壓縮7小時(shí)30分，壓縮幅度都在一半以上。
五是貨運(yùn)產(chǎn)品更加貼近市場(chǎng)。在客運(yùn)產(chǎn)品全面提升的同時(shí)，以具有世界先進(jìn)技術(shù)水平的“和諧”型國(guó)產(chǎn)化大功率機(jī)車(chē)和中國(guó)自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的70噸新型貨車(chē)以及經(jīng)過(guò)改造的時(shí)速120公里提速貨車(chē)為支撐，貨運(yùn)產(chǎn)品也得到了同步的優(yōu)化和提升。這次提速調(diào)圖，全路貨物運(yùn)輸能力又有較大幅度的提高。憑借這個(gè)基礎(chǔ)條件，我們進(jìn)一步拓展了三大貨運(yùn)品牌。一是擴(kuò)大了大宗貨物直達(dá)列車(chē)的覆蓋面。二是增加了定點(diǎn)、定線(xiàn)、定時(shí)、定車(chē)次、定價(jià)格的貨運(yùn)“五定”班列運(yùn)行線(xiàn)。三是優(yōu)化了行郵、行包專(zhuān)列的開(kāi)行方案。
六是提速安全保障體系更加嚴(yán)密。確保提速安全，是順利實(shí)施第六次大面積提速調(diào)圖最核心、最關(guān)鍵、最根本的問(wèn)題。列車(chē)時(shí)速達(dá)到200公里及以上，對(duì)鐵路安全提出了更高的要求。在提速準(zhǔn)備工作中，我們始終把保障提速安全放在重中之重的位置，不僅對(duì)提速列車(chē)進(jìn)行了反復(fù)的運(yùn)行測(cè)試，而且根據(jù)提速的新變化、新要求，建立了規(guī)章制度、設(shè)備維護(hù)、檢測(cè)監(jiān)控、治安防范、人員培訓(xùn)、應(yīng)急處置六大提速安全保障體系。共制定和完善了150多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，依靠大型養(yǎng)路機(jī)械、先進(jìn)儀器等技術(shù)裝備對(duì)提速線(xiàn)路進(jìn)行全面整治和動(dòng)態(tài)維護(hù)，行車(chē)設(shè)備狀態(tài)運(yùn)用綜合檢測(cè)車(chē)和計(jì)算機(jī)監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)手段進(jìn)行周期檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，提速客車(chē)全部采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，對(duì)提速區(qū)段的動(dòng)車(chē)組司機(jī)、行車(chē)指揮、設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行了嚴(yán)格的培訓(xùn)考試，強(qiáng)化了對(duì)提速區(qū)段貨物列車(chē)裝載加固和超偏載的檢測(cè)，對(duì)煤炭等散裝貨物采取固化措施，提速區(qū)段基本實(shí)現(xiàn)了立交化、全封閉和綠化貫通，建立和完善了各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案機(jī)制。（據(jù)中國(guó)網(wǎng)文字直播整理）
