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    中國春運將迎節(jié)前客流最高峰 鐵路臨客數創(chuàng)紀錄
2009年01月21日 15:10 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    2009年春運正式啟動以來,杭州公路運輸客流呈現出漸進式增長態(tài)勢,預計今年春運最高峰將出現在1月23日和1月24日兩天。由于候車廳旅客過多,為了旅客的安全,該站在候車廳外由民警設崗,允許兩小時以內班次的旅客排隊進入候車廳。 中新社發(fā) 張潔 攝

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  中新網1月21日電 今天是中國春運第11天,正值春運高峰時段,各地客流持續(xù)高峰,全國交通再次迎來節(jié)前新一輪高峰。中國鐵道部預計,今后三天,鐵路將迎來節(jié)前客流的最高峰。

  根據歷年春運規(guī)律和對目前預售車票的分析,中國鐵道部預計,今天到23日,鐵路將迎來節(jié)前客流的最高峰。鐵道部介紹稱,預計1月22日、23日客流量會大大高于之前涌現的高峰值。

  20日,全國鐵路發(fā)送旅客487萬人次,同比增加近90萬人,共開行臨客719列,學生客流繼續(xù)回落,大多數學生已經順利回家。

  中國鐵路創(chuàng)臨時客車春運紀錄

  全國鐵路20日針對預計客流高峰開行了臨客719列,比去年同期增加150列,創(chuàng)下春運期間單日臨客開行數量的最高紀錄。而21日的臨客開行數量20日基本相當。

  而隨著除夕的臨近,各大車站候車壓力逐漸增大。北京西站連日來客流急劇攀升,19日發(fā)送旅客達到22.2萬人次,創(chuàng)建站以來最高峰。由于客流劇增,目前,北京西站已連續(xù)5天啟動客流橙色預警。廣東地區(qū)的鐵路運力投放已基本達到極限,截至今天零點,廣鐵集團售出節(jié)前廣東地區(qū)出省車票630多萬張,遠高于春運之初預計的585萬的出省運力。節(jié)前,廣東出省火車票已基本售完。

  此外,目前全國鐵路春運節(jié)后售票工作已經開始。鐵路部門提醒廣大旅客,全國鐵路售票預售采取滾動售票方式,但各地預售期請注意當地車站的公告。

  中國民航迎來客流高峰

  中國民航迎來春運較集中客流,民航方面除每天提供4000多個航班外,民航空管系統還啟動聯動機制保障春運暢通。

  隨著春節(jié)臨近,北京、上海、廣東、南京、四川、西安等地航空部門迎來大量返鄉(xiāng)乘客。廣州白云機場全天進出港旅客已經超過11.5萬人次,21日會突破12萬人次。深圳機場每天進出港航班就達到了560個,平均每三分鐘就有兩個航班起降,每天進出港旅客超過7萬人次。為了迎對客流高峰,深圳加班航班由24個增加到56個架次。此外,成都雙流國際機場20日迎來春運首個客流高峰,進出港旅客數量由春運首日的5.1萬人增至6萬人。

  為保證航班安全、正點,民航空管部門在航班比較集中的空域開設了臨時航線,緩解主航路上的飛行壓力。民航空管系統還啟動聯動機制保,對包括北京、上海、廣州等飛行量前十位的重點機場和旅游熱點機場進行監(jiān)管,目前,各地區(qū)空管局負責人已趕赴重點區(qū)域進行現場協調指揮。

  鐵道部要求全力迎戰(zhàn)客流高峰

  中國鐵道部長在鐵道部電視電話會議上強調,要以確保安全為核心,進一步落實便民、利民措施,把節(jié)前的春運工作組織好,同時做好節(jié)日期間和節(jié)后工作的銜接。

  劉志軍要求全力以赴迎戰(zhàn)節(jié)前春運客流高峰。一是確保春運安全穩(wěn)定。二是維護良好的春運秩序。要加強調度指揮,根據客流變化情況,及時優(yōu)化調整列車開行方案,有序組織客流,確保列車運行秩序。三是進一步提高站車服務質量。要嚴格售票組織和管理,嚴肅售票紀律,規(guī)范售票行為。要改善候車條件,進一步補強基礎服務設施。要改善旅行條件,保證基本服務到位。要把各項便民、利民措施落到實處,讓人民群眾滿意! 

  劉志軍還強調,從歷年春運實踐看,最大的客流高峰在節(jié)后,特別是今年節(jié)前客流已經突破歷史最高紀錄,預計節(jié)后客流高峰將更高,持續(xù)時間更長,要做好充分準備,統籌安排好節(jié)后春運工作:要科學合理安排運能,進一步優(yōu)化運力資源配置,最大限度地挖掘運輸潛力,擴大運輸能力;加強重點地區(qū)春運組織;切實加強節(jié)后售票組織工作,維護廣大旅客的切身利益。

  公路、民航調整儲備運力

  據中央氣象臺預報,從今天開始,中國將由北向南出現一次大范圍大風降溫天氣過程,部分地區(qū)還將出現雨雪天氣。氣象專家提醒:公眾應注意防寒防風,留意最新發(fā)布的天氣預報信息,提前做好出行安排;同時,相關部門也須及時采取處置措施,最大程度降低寒潮天氣對春運等帶來的不利影響。

  為隨時應對鐵路分流旅客和惡劣天氣影響,公路、民航等部門目前已將部分儲備運力調至春運一線。

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【編輯:邱觀史
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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