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　　記者從31日召開的中國鐵路工作會議上獲悉，2009年，中國鐵路基本建設(shè)投資規(guī)�？涨埃瑢⑦_到6000億元，幾乎是2008年的一倍。

　　中國鐵道部部長劉志軍表示，2009年，擬安排新開工項目70項，投資規(guī)模達1.5萬億，爭取上半年全部批復(fù)這些項目的可研性報告。明年計劃完成基本建設(shè)投資6000億元，完成新線鋪軌5148公里。

　　“從2010年至2012年，中國鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上，鐵路建設(shè)項目遍及31個省市自治區(qū)�！彼�說。

　　2008年，在國際金融危機以及國內(nèi)經(jīng)濟增長減速的情況下，中國鐵路部門增加基建投資擴大建設(shè)規(guī)模，加快建設(shè)進度，擔當了拉動中國內(nèi)需的主力軍。當年，中國鐵路完成基建投資3300億元以上，同比增加1500億以上，增長86%，是“十五”期間完成的鐵路基建投資總額的108%。

　　“最近，為應(yīng)對國際金融危機，遏制我國經(jīng)濟下滑，中央作出了擴大內(nèi)需保持經(jīng)濟增長的重大決策，把加強鐵路建設(shè)擺在了更加突出的位置，并投入部分預(yù)算內(nèi)資金用于鐵路建設(shè)，相繼批準一大批鐵路重點工程開工，政策環(huán)境對加快鐵路發(fā)展極為有利。當前正處于鐵路低成本發(fā)展的有利時機。”劉志軍說。

　　他介紹說，截至目前，開工建設(shè)的新線里程已達3萬公里，投資總規(guī)模達到2萬億元，2009-2010年還將有2萬公里新建鐵路項目開工建設(shè)。

　　2008年，中國鐵路掀起了新一輪大規(guī)模的鐵路建設(shè)高潮。根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展需求，以擴大快速客運網(wǎng)、構(gòu)建區(qū)際大能力通道、完善路網(wǎng)布局、增加西部開發(fā)性新線、提高既有線能力為重點，對中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃進行了調(diào)整，把原定2020年鐵路營業(yè)里程達到10萬公里增加到12萬公里以上。

　　與此同時，2008年全年新開工項目達到80多個，投資規(guī)模超過1萬億元。

　　截至目前，中國鐵路客運專線項目已經(jīng)開工建設(shè)近1萬公里，2009年-2010年還將開工建設(shè)約1萬公里。按照現(xiàn)在的建設(shè)速度，到2012年，將有1.3萬公里客運專線建成投產(chǎn)。

　　“大規(guī)模鐵路建設(shè)進行得越早、推進得越快，建設(shè)付出的成本越低。當前和今后一段時間，受經(jīng)濟形勢波動的影響，鋼材、水泥等原材料價格相對較低，這對降低鐵路建設(shè)成本極為有利�！眲⒅拒娬f。

　　另據(jù)劉志軍透露，2009年，武漢-廣州、鄭州-西安、寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門等五條鐵路客運專線將建成投產(chǎn)。（記者齊中熙）