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鐵道部：確保京滬高鐵主體工程質(zhì)量“零缺陷”
2008年04月19日 18:31 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 
發(fā)表評(píng)論
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4月18日，京滬高速鐵路在北京舉行了隆重的開(kāi)工典禮。據(jù)悉，中國(guó)近年來(lái)已經(jīng)完成了400多項(xiàng)科研攻克了一系列的技術(shù)難題，支撐了現(xiàn)在的客運(yùn)技術(shù)。京滬高速鐵路面臨著四項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)，一是基礎(chǔ)撐架與結(jié)構(gòu)變形技術(shù)；二是工程材料與結(jié)構(gòu)奈用性技術(shù)；三是減震降噪及環(huán)保節(jié)能技術(shù)；四是運(yùn)營(yíng)安全保障技術(shù)。京滬高速鐵路經(jīng)過(guò)的是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)，橋梁占的比重大，要研究解決高架結(jié)構(gòu)減震技術(shù)，減震軌道技術(shù)，電磁干擾控制與防止技術(shù)，建筑節(jié)能技術(shù)等，面對(duì)這些技術(shù)挑戰(zhàn)，目前科技人員正在強(qiáng)力攻關(guān)。 中新社發(fā) 楊可佳 攝
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中新社北京四月十九日電 (記者 周音)中國(guó)政府要求，京滬高速鐵路要建成世界一流的高速鐵路。鐵道部今日表示，要確保京滬鐵路主體工程質(zhì)量“零缺陷”，使之成為長(zhǎng)壽工程。
鐵道部坦言，京滬高鐵工程要精心組織、精心設(shè)計(jì)，精心施工，精心管理，實(shí)現(xiàn)精品工程。
實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，工程質(zhì)量是關(guān)鍵。鐵道部稱，其一，將在管理和技術(shù)人才方面全力保障京滬高速鐵路的需要，要舉全路之力予以保障，必要時(shí)也可以借助社會(huì)的力量。其二，要建立各個(gè)層次的質(zhì)量保障體系和責(zé)任體系。其三，要消除工程轉(zhuǎn)包、分包等現(xiàn)象。其四，要依靠科技攻關(guān)，解決工程當(dāng)中新出現(xiàn)的一些問(wèn)題，要大力推廣新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)。其五，政府要嚴(yán)格監(jiān)督，鐵道部工程質(zhì)量監(jiān)督總站現(xiàn)已派出人員到京滬高速鐵路沿線進(jìn)行監(jiān)督，同時(shí)鐵道部有關(guān)部門還要進(jìn)行不定期的檢查和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決，絕不手軟。
此外，鐵道部還嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家生態(tài)環(huán)保政策，把保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境作為重要任務(wù)。做到環(huán)保設(shè)施與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步投產(chǎn)。依法合規(guī)地處理好征地拆遷、大臨用地等問(wèn)題，把京滬高速鐵路建成環(huán)境友好、和諧穩(wěn)定的工程。確保這條鐵路經(jīng)得起歷史的檢驗(yàn)。
京滬高速鐵路十八日開(kāi)工建設(shè)。該鐵路是世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。也是中國(guó)建國(guó)以來(lái)一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。完
【編輯:聞?dòng)?#26107;】
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