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　　為了盡量避免大量裁員，今年以來(lái)，日本企業(yè)特別是汽車巨頭開(kāi)始嘗試以“崗位分享”的辦法應(yīng)對(duì)危機(jī)，也就是通過(guò)員工休假或工時(shí)、工資的削減，替代工作崗位的削減，讓大家分享工作機(jī)會(huì)。

　　新年假期剛過(guò)，豐田公司就宣布，公司將再次擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模，在2月份和3月份兩個(gè)月內(nèi)，其日本國(guó)內(nèi)的12家工廠將增加停產(chǎn)日11天。其中部分停產(chǎn)日員工的工資將被削減。

　　14日，三菱汽車公司也表示，為應(yīng)對(duì)需求下降，1月份公司已安排日本國(guó)內(nèi)的5家工廠停產(chǎn)數(shù)日，其間公司約6000名正式員工的基本工資將被削減15%。此外，馬自達(dá)公司也表示，1月份該公司的1萬(wàn)多名正式員工的工資將削減兩成左右。

　　對(duì)于企業(yè)的這種做法，日本厚生勞動(dòng)大臣舛添要一表示了贊同。他說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)衰退的時(shí)候分擔(dān)困難、在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的時(shí)候分享成果，這體現(xiàn)了社會(huì)的團(tuán)結(jié)和協(xié)作。

　　據(jù)悉，日本最大經(jīng)濟(jì)團(tuán)體——經(jīng)團(tuán)連和日本工會(huì)聯(lián)合會(huì)15日將就“崗位分享”這種新的應(yīng)對(duì)危機(jī)、確保就業(yè)的勞動(dòng)方式舉行專門(mén)討論會(huì)。