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　　國航商務委員會副主任朱松巖昨天透露，4月20日開始的國內航線運價體系調整，國航在各大航空公司中最先發(fā)起，后來其他航空公司陸續(xù)跟進，絕對不是什么所謂的“價格聯盟”。

　　朱松巖介紹，今年1-3月，國內民航的增長在15%-20%之間，而國航僅在一個月內國內航線的運力投放上就增長了22%。在市場需求出現回暖的情況下，要想提高航空公司的收益水平，進行機票價格的調整是一個辦法。

　　他表示，從4月20日開始國內航線運價體系的調整，其實只是機票折扣辦法的一個調整。以前機票折扣都是逢五打折，而新的辦法增加了許多零碎的折扣。

　　朱松巖透露，國航使用的是中航信的訂座系統(tǒng)，此次只是將新的運價政策放到系統(tǒng)中，但國內航線的基準價從來沒有變動過，一直嚴格執(zhí)行國內航線上浮不能超過25%、下浮不能超過45%的范圍。在國航實施了新的運價政策之后，其他的幾家航空公司參考了國航的做法，也進行了相應的跟進，但這些全部是航空公司的個體行為，而不是業(yè)內“串謀”的強制行為。

　　他表示，這次執(zhí)行的新運價政策并不是唯一的調整，今后國航機票價格的制訂會“隨行就市”。