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　　中新社北京四月二十三日電 (記者 周音)“五一”小長假前夕，中國國內(nèi)眾多媒體曝光五大航空公司聯(lián)手漲價(jià)國內(nèi)機(jī)票。官方明確表示，民航運(yùn)價(jià)政策沒有任何變化。中國國際航空公司市場部總經(jīng)理張春枝今日在此間對記者說，機(jī)票價(jià)格只是根據(jù)市場變化做了相應(yīng)的調(diào)整。

　　張春枝表示，機(jī)票價(jià)格最終是以市場為導(dǎo)向，根據(jù)市場淡旺季的變化在價(jià)格上做相應(yīng)的調(diào)整是符合市場規(guī)律的。一個(gè)航班、一條航線在不同淡旺季節(jié)價(jià)格相應(yīng)調(diào)整純屬正常。

　　機(jī)票價(jià)格到底漲了多少？有媒體報(bào)道，航空公司自二十日起實(shí)行的新的機(jī)票折扣率計(jì)算公式。即：1-［(1-X)/1.25]，其中X為目前機(jī)票的具體折扣率。用新的折扣去對應(yīng)上面所說的子艙位，就出現(xiàn)了許多帶“零頭”的折扣。如：以往九折機(jī)票相當(dāng)于現(xiàn)在的九點(diǎn)二折機(jī)票。

　　為什么會(huì)產(chǎn)生這種帶“零頭”的折扣？張春枝稱，這次調(diào)整是子艙位結(jié)構(gòu)技術(shù)層面的變動(dòng)，原來大家比較習(xí)慣的整數(shù)的折扣方式，例如七折、七點(diǎn)五折、八折等，現(xiàn)在出現(xiàn)了有零頭的折扣方式，例如六點(diǎn)八折、七點(diǎn)六折等，這比原有的折扣體系多了更多層次，今后隨著技術(shù)手段的升級，也許還會(huì)有更多更新的折扣方式，所以單純理解為機(jī)票漲價(jià)是片面的。

　　張春枝強(qiáng)調(diào)，這次運(yùn)價(jià)調(diào)整后，航空公司的營銷手段將更加靈活，更方便多艙位銷售的操作，有利于航空公司明碼標(biāo)價(jià)，未來，航空公司將逐步取消子艙位與折扣率之間的固定關(guān)系，比如：原來七點(diǎn)五折以上的票價(jià)只有七點(diǎn)五、八、八點(diǎn)五、九折四種，調(diào)整后會(huì)有七點(diǎn)六、八、八點(diǎn)四、八點(diǎn)八、九點(diǎn)二折五種選擇。所以，單純在某一個(gè)折扣點(diǎn)上做價(jià)錢的比較是不全面的，應(yīng)該看整體的對比，打個(gè)比方，好比原來只有五個(gè)價(jià)位的菜供人點(diǎn)，現(xiàn)在可能是七八個(gè)了�？傊�，運(yùn)價(jià)體系調(diào)整使旅客有更多票價(jià)選擇。

　　張春枝透露，在航空市場淡季，旅客依然可以購買到便宜的機(jī)票，不信現(xiàn)在登錄國航網(wǎng)站，依然可以買到低價(jià)位的機(jī)票。完